Árbol de levas VS. Cigüeñal cuál es la diferencia?

Un árbol de levas utiliza "levas" en forma de huevo para abrir y cerrar las válvulas del motor (una leva por válvula), mientras que un cigüeñal convierte "cigüeñales" (el movimiento hacia arriba/abajo de los pistones) al movimiento de rotación.

En esta página

• ¿Qué es un árbol de levas??
• ¿Cómo funciona un árbol de levas??
• ¿Qué es un cigüeñal??
• ¿Cómo funciona un cigüeñal??
• ¿Cómo funcionan los árboles de levas y los cigüeñales??

¿Qué es un árbol de levas??

Ubicado en el "extremo superior" de un motor, el árbol de levas es una parte crítica del tren de la válvula que permite que el aire y el combustible ingresen a la cámara de combustión (el espacio sobre un pistón) y los gases de escape después de quemarse.

Un motor de combustión interna moderno (IC) puede tener hasta cuatro árboles de levas, o levas duales, con cuatro válvulas por cilindro (dos ingesta y dos escapes). Una configuración de una sola cámara tiene solo una de cada válvula.

¿Cómo funciona un árbol de levas??

Impulsado por el cigüeñal, un árbol de levas transfiere el movimiento de las levas a través de varias partes del tren de la válvula para abrir y cerrar las válvulas del motor.

Los lóbulos de la leva vienen en diferentes formas y tamaños para controlar cuánto se abre una válvula y por cuánto tiempo. Una configuración de un eje de cuatro cámaras aumenta la potencia. Con más válvulas, más gases de admisión y escape pueden moverse más fácilmente porque hay más espacio para que fluyan.

¿Qué es un cigüeñal??

Ubicado en el "extremo inferior" de un motor, el cigüeñal aprovecha la tremenda fuerza de combustión empujando los pistones hacia abajo, haciendo que el cigüeñal gire. Esta rotación es la fuente de alimentación de un motor.

¿Cómo funciona un cigüeñal??

Las bielas unen los pistones al cigüeñal. La combustión, controlada con precisión por la ignición y el tiempo de la válvula, ejerce una presión masiva hacia abajo en los pistones, lo que permite que el cigüeñal mantenga su impulso de rotación.

¿Cómo funcionan los árboles de levas y los cigüeñales??

Los engranajes de árbol de levas y del cigüeñal están conectados por una cadena de distribución (similar a una cadena de bicicletas) o correa de distribución (similar a una correa de transmisión, pero con dientes), o un juego de engranajes de malla (dos engranajes entrelazados) ubicados en el "extremo delantero" de un motor. Para controlar la combustión, deben estar indexados (alineados con las especificaciones del fabricante) para trabajar en perfecta armonía. Esto se llama tiempo de válvula.

Durante el ciclo de combustión de cuatro tiempos (admisión, compresión, potencia y escape), el cigüeñal gira dos veces, moviendo cada pistón hacia arriba y hacia abajo dos veces, mientras que el árbol de levas gira una vez. Esto da como resultado que cada válvula abre una vez por cada dos revoluciones del cigüeñal en relación con el pistón. De esta manera, solo las válvulas de admisión se abrirán en el golpe de admisión.

Ambas válvulas permanecen cerradas durante los trazos de compresión y combustión, y solo se abre las válvulas de escape durante la carrera de escape.

Las correas de distribución, las cadenas y los engranajes se desgastan, así que asegúrese de verificar el manual de su propietario para los intervalos de reemplazo recomendados.