La escasez de piezas del automóvil continúa empantanando el mercado automotriz

Si ha estado buscando comprar un auto nuevo en 2021, es probable que haya descubierto un mercado significativamente diferente al último tiempo que compró un nuevo conjunto de ruedas. El inventario de automóvil nuevo en los concesionarios en todo el país es extremadamente limitado, mientras que la demanda de automóviles usados ​​es más alta que nunca.

Y aunque el impacto de estas condiciones del mercado es complejo, la razón de ellas es simple: simplemente no hay suficientes chips de computadora en el mundo.

Específicamente, hay una escasez de los chips de semiconductores basados ​​en silicio utilizados en productos de consolas de videojuegos y teléfonos celulares para, por supuesto, automóviles. Que ha obligado a los fabricantes de todo el mundo a detener la producción de innumerables bienes de consumo, entre ellos los autos nuevos.

Aquí hay un vistazo a lo que ha causado la escasez de chips de semiconductores, cómo y por qué afecta los nuevos y usados ​​mercados de automóviles, y cuándo podría terminar la escasez.

En esta página

• ¿Por qué los chips de computadora son escasos??
• Cómo la escasez impactan los mercados automáticos
• ¿Cuándo terminará esta escasez??
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¿Por qué los chips de computadora son escasos??

La escasez de chips de computadora es, como muchos otros problemas de cadena de suministro en 2021, un resultado de la pandemia Covid-19.

Con mucha gente trabajando desde casa y pasando la mayor parte de su tiempo en el interior a principios de 2020, la demanda de electrónica de consumo se disparó. Al mismo tiempo, los concesionarios de automóviles reducen las piezas de pedido con chips de computadora, esperando que la pandemia reduzca en gran medida la demanda de automóviles.

Sin embargo, la industria del automóvil se recuperó rápidamente después de un comienzo lento. Eso significaba que los fabricantes de automóviles necesitaban aumentar las cosas y producir muchos más automóviles, requiriendo más chips de semiconductores. Desafortunadamente, para entonces los pequeños transistores de silicio ya eran escasos.

"Las luces de todos se dispararon al mismo tiempo", dijo Joe McCabe, CEO de Autoforecast Solutions LLC, a Detroit Free Press. “Esto significa que no había capacidad para construir un inventario de productos y soluciones cuando las empresas podían volver a encender sus luces. Esto creó un cuello de botella significativo en todos los procesos de fabricación."

Cómo la escasez impactan los mercados automáticos

Las ramificaciones de la escasez de chips y las desaceleraciones de producción de automóviles están llegando a los concesionarios de automóviles difíciles. El comerciante de automóviles del área de Filadelfia, David Kelleher, le dijo al Wall Street Journal en mayo que su inventario fue el más bajo que haya sido. Por lo general, Kelleher mantiene cerca de 700 autos en su lote; En mayo, tenía menos de 100.

El lado positivo, al menos para los concesionarios, es que la demanda de vehículos nuevos es tan alta que los precios han aumentado en consecuencia, por lo que al menos obtienen un buen retorno del inventario disponible.

Los compradores, sin embargo, están en un lugar difícil. El costo de un vehículo nuevo es mucho más alto de lo habitual. E incluso si puede pagar esos precios más altos, no hay garantía de ver su nuevo vehículo en el corto plazo. En algunos casos, los compradores esperan semanas, si no meses, para que un automóvil compró para entregar al concesionario.

La escasez de chips no solo afecta en el mercado de automóviles nuevos,. Sin suficientes vehículos nuevos para todos, los compradores potenciales están recurriendo al mercado usado, aumentando drásticamente el valor de esos vehículos. Según el WSJ, el precio promedio de un automóvil usado en junio de 2021 fue de $ 18,453, un sorprendente 34 por ciento más alto que el mismo tiempo el año pasado.

¿Cuándo terminará esta escasez??

Es difícil saber cuánto durará la escasez de chips de la computadora, y aún más difícil de adivinar cuándo la fabricación de automóviles volverá a la normalidad. Las cadenas de suministro globales pueden ser difíciles de predecir porque están influenciadas por tantos factores.

Taiwán, por ejemplo, es una de las fuentes de chips semiconductores más grandes del mundo. Recientemente ha sido golpeado por su peor sequía en décadas, lo que podría contribuir a una mayor escasez de chips el resto de 2021.

Sin embargo, hay razones para ser optimista. En abril, el CEO de Cisco, Chuck Robbins, le dijo a la BBC que los problemas que causan la escasez de chips podrían corregirse tan pronto en octubre de 2021.

"Los proveedores están desarrollando más capacidad", dijo. "Y eso mejorará cada vez más en los próximos 12 a 18 meses."