Esto es lo que debe hacer si su soplador de nieve no comenzará

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El cambio en las estaciones de otoño al invierno significa que es hora de comenzar a pensar en limpiar la nieve y el hielo. Si bien puede tomar algunos pasos para preparar su camino de entrada y aceras antes de que nieva, aún necesitará pasar un tiempo limpiándolos durante toda la temporada. Pero, ¿qué sucede si sales a excavar y tu soplador de nieve no comenzará??

No entrar en pánico. Lo más probable es que sea algo que puedas arreglar tú mismo. Aquí hay algunos consejos básicos de solución de problemas para que ese motor se encienda y se asegure de que lo haga cada vez que vuela la nieve.

En esta página

• Verifique el encendido y el combustible
• ¿Tiene el combustible adecuado para su soplador de nieve??
• Use combustible fresco
• Verifique el líquido de arranque
• Revise el filtro de aire
• Verifique la bujía
• ¿Está inundado el motor??
• Cuándo buscar reparación profesional

Verifique el encendido y el combustible

Para comenzar su soplador de nieve, siempre busque las cosas simples primero. ¿La tecla de encendido se inserta correctamente y en la posición correcta?? Si hay un combustible apagado, ¿está en la posición de encendido o abierto?? Lo más importante, ¿hay combustible en el tanque??

¿Tiene el combustible adecuado para su soplador de nieve??

Si no hay combustible en el tanque, mejor llénelo con el tipo correcto de combustible, dependiendo del tipo de motor que tenga. Hay dos tipos de motores, 2 ciclos y 4 ciclos. Si tiene un motor de 4 ciclos, es solo gas recto que va en su tanque.

Para un motor de 2 ciclos, debe mezclar aceite con el gas, así que asegúrese de tener la relación de mezcla correcta. Esa relación a menudo se escribe en la tapa de gas o cerca de la carcasa del motor. Si no puede encontrarlo, consulte el manual del propietario para estar seguro. Muchas piezas de automóviles, e incluso tiendas de conveniencia, tienen botellas de aceite de 2 ciclos proporcionadas para latas de gas de 1 o 2 galones. Estos son geniales porque sacan todas las conjeturas de obtener la mezcla correcta.Con motores de 2 y 4 ciclos, es mejor obtener un mínimo de gas de 87 octanos con no más del 10% de etanol.

Use combustible fresco

Asegúrese de que el combustible esté fresco. El culpable más común de un motor de arranque duro es el combustible rancio. Si dejó combustible en el tanque durante el verano, es mejor drenarlo accediendo a la línea de combustible o utilizando un sistema de sifón. Si ese gas restante es menos de un tercio del tanque, colóquelo con un poco de combustible fresco y asegúrese de incluir un estabilizador de combustible para ayudar a acondicionar la mezcla. Siga estas mismas pautas para su gas de gas.

Verifique el líquido de arranque

Entonces, si está seguro de que su tanque de gasolina está lleno de combustible fresco y su motor aún no comenzará, puede considerar probar una lata de fluido de inicio. Pero tenga cuidado, la mayoría del fluido de inicio tiene una base de éter que la hace extremadamente inflamable y también puede arruinar un motor de 2 ciclos porque elimina el aceite residual necesario de las bielas y las paredes de cilindros. Es mejor encontrar una lata de aerosol de lubricante de base de petróleo no teflón, como WD 40, para usar para el fluido de inicio. Para usar esto, tendrá que acceder a la ingesta del carburador que generalmente se encuentra detrás del filtro de aire. Dé un par de chorros sólidos en la garganta del carburador y luego intente iniciar el motor. Si sigue siendo un no inicial, generalmente significa que el problema es con su encendido o bujía.

Revise el filtro de aire

Mientras quita el filtro de aire para llegar al carburador, asegúrese de inspeccionarlo. Si el filtro se ve sucio, intente limpiarlo con algo de aire comprimido o vacío. Si después de eso todavía se ve mal, continúe y reemplácelo. Busque la serie y el modelo # estampado en algún lugar del motor o el cuerpo de su máquina, tome una imagen y luego diríjase a una ferretería o un pequeño taller de reparación de motores con el filtro de aire en la mano.

Verifique la bujía

Si está seguro de que el motor está obteniendo gasolina, o ha probado un fluido de inicio y sigue siendo un no-go, es hora de verificar la bujía. Localice la bujía y quite la tapa. Encuentre la toma profunda de tamaño apropiado, generalmente 5/8 o 13/16, para eliminar el enchufe. Una vez fuera, seque el enchufe con aire comprimido o un trapo. Busque signos de acumulación de carbono. Si se ve mal, puede tomar un papel de lija de grano fino y limpiarlo, pero la mejor opción es simplemente comprar un nuevo enchufe. Es una inversión menos que $ 10. Obtenga una bujía de Iridium porque proporcionan comienzos más rápidos y duran más que las bujías convencionales.

Una vez que esté listo para volver a poner la fuggre, asegúrese de verificar el espacio en la bujía. La brecha en una bujía es la distancia entre los electrodos centrales y de tierra. Puede encontrar una bujía simple Gapper en una ferretería. Los enchufes nuevos generalmente no se han expulsado correctamente y es muy probable que su viejo enchufe nunca se haya expulsado en primer lugar.

¿Está inundado el motor??

Si siente que en el proceso de tratar de arrancar el motor, inundó el motor con combustible, ahora no es un mal momento para tirar de ese cable de inicio varias veces con la bujía. Esto forzará cualquier exceso de vapores de combustible del cilindro y se secará un poco allí. Si hace esto, asegúrese de que su interruptor de encendido esté apagado para no encender accidentalmente ninguno de esos vapores que escapan.

Cuándo buscar reparación profesional

Si después de seguir todos estos pasos, su soplador de nieve aún no comenzará, y su brazo tal vez se está cayendo de tirar de ese cordón de inicio, podría ser hora de llorar tío y admitir la derrota. Encuentre un taller de reparación de motores pequeños de buena reputación y traiga su soplador de nieve. Sin embargo, una advertencia justa, estas tiendas probablemente estén al máximo con otras máquinas en la misma condición en esta época del año. Probablemente tendrá que recurrir a la pala porque su soplador de nieve podría no estar listo para un par de semanas.

El mejor consejo para asegurarse de que su soplador de nieve esté listo cuando comience la nieve es tomarse el tiempo al final de cada temporada para drenar su tanque de combustible y agregar un poco de acondicionador de combustible al tanque para evitar que cualquier combustible que permanezca se vuelva obsoleto y obsesionado. haciendo que la máquina sea difícil de iniciar. Incluso con eso hecho, sigue siendo una buena idea tomar su soplador de nieve cada pocos años para una puesta a punto en la temporada baja. De esa manera, tienes mejores probabilidades de comenzar cuando realmente lo necesitas en esas primeras horas de un invierno frío y nevado.

Para ver estos consejos de solución de problemas demostrados, vea este video: