¿Cuánto duran los rotores de frenos??

Los frenos son un área donde los propietarios de vehículos simplemente no pueden comprometerse. Los rotores de freno de disco, o los discos, normalmente se desgastan porque generan calor para detener su automóvil. Señales como el exceso de polvo en las ruedas, la distancia de parada excesiva o los ruidos extraños y las vibraciones cuando el frenado puede indicar deformación del rotor, agrietamiento, acristalamiento o puntuación. Considere reemplazarlos cuando ocurran estos síntomas.

En esta página

• ¿Qué son los rotores de freno??
• ¿Cómo funcionan los rotores de frenos??
• ¿Cuánto duran los rotores de frenos??
• ¿Debería resurgir o reemplazar sus rotores??
• Mantenimiento del rotor de frenos

¿Qué son los rotores de freno??

Los rotores de los frenos son discos mecanizados circulares, dos lados conectados mecánicamente a las ruedas. Están diseñados para convertir el movimiento (energía cinética) en energía térmica (calor) como fricción. Con el tiempo, los rotores se desgasta debido a la fricción, el desgaste de la almohadilla de disco y las cosas como el barro y la sal de la carretera que causan óxido.

¿Cómo funcionan los rotores de frenos??

A medida que las pinzas de freno aprietas y sujetan las pastillas de freno en los rotores del disco, el área de superficie del rotor genera fricción. La fricción de calor hace que el automóvil se detenga al frenar la rotación del rotor (y la rueda) y, en última instancia, el automóvil.

Los rotores ayudan a absorber el calor creado durante el frenado, y disiparlo mientras conduce, pero el calor es la razón principal por la que se desgasta y deforman los rotores. El acristalamiento ocurre cuando los rotores se sobrecalientan hasta el punto de que el metal se endurece a un acabado suave y brillante y ya no puede crear fricción cuando las pastillas de freno se sujetan alrededor del rotor.

¿Cuánto duran los rotores de frenos??

En condiciones de conducción normales, los rotores deben durar 30,000 a 70,000 millas o más. Pero el tipo de rotor o el diseño, junto con la ciudad o la conducción agresiva (donde los frenos se aplican más duro y con mayor frecuencia, generando calor excesivo), hace que los rotores se desgasten de manera diferente.

El tipo de vehículo, que conduce con dos pies (con el pie izquierdo apenas descansando sobre el pedal del freno) o incluso el tipo de entorno donde vive (el aire salado y la sal de la carretera hacen que los rotores se corrozen) afectan la vida útil de un rotor.

Además, los problemas mecánicos como las pinzas de freno de unión, un cojinete de rueda malo o almohadillas semi-metálicas que pueden haberse instalado en algún momento, pueden causar exceso de desgaste del rotor. Y aunque a menudo ignorados, las tuercas desiguales o excesivas con una llave de impacto también pueden deformar rotores.

¿Debería resurgir o reemplazar sus rotores??

Los rotores solo se pueden resurgir si la superficie de fricción no tiene grietas o deformaciones extremas, óxido, puntuación o ranuras. Nunca máquina de un rotor más allá de las especificaciones de renovación del espesor mínimo del fabricante. Rotores mecanizados más allá del grosor mínimo no puede dispersar el calor, aumentando la distancia de detención, así como el arranque del disco debido a la agrietamiento.

Para ahorrar peso, muchos autos modernos vienen con rotores más delgados, con material de superficie excedente mínimo para mecanizar. En estos casos, reemplazar los rotores delanteros (o traseros) ayuda a eliminar el tracción del freno. Al reemplazar los rotores, asegúrese de que el rotor y las superficies de acoplamiento con rodamiento de ruedas estén limpiadas de cualquier acumulación de suciedad o óxido para evitar deformaciones o vibraciones.

Mantenimiento del rotor de frenos

El mantenimiento del rotor de bricolaje implica inspeccionar ambos lados de rotores para grietas, óxido y puntuación. Retire el óxido de la superficie con un taladro con un cepillo de alambre o una rueda abrasiva, luego limpie la superficie de fricción con limpiador de frenos de pulverización no clorados.