Cómo reemplazar las juntas tradicionales con juntas químicas

Los trenes de energía del vehículo han evolucionado drásticamente desde su invención, especialmente en las últimas dos décadas. Aditivos nuevos y más duros en el petróleo y el anticongelante ayudan a mantener su vehículo funcionando más tiempo y reducen los costos de mantenimiento, pero requieren soluciones innovadoras de juntas para eliminar las fugas.

En los vehículos actuales, los fabricantes de juntas de forma química en el lugar de vulcanización de temperatura ambiente (RTV) han reemplazado las juntas precutadas de tiempo tradicional en todo.

Incluso los profesionales tuvieron problemas con los llamados "venidos" cuando se introdujeron RTVS. Sin embargo, una vez que aprendieron los procedimientos de limpieza y los procesos de instalación correctos, junto con la identificación del RTV adecuado para la aplicación y qué herramientas usar, los fabricantes de juntas de RTV se convirtieron en una segunda naturaleza.

Esto es lo que necesita saber para hacer el trabajo bien la primera vez.

En esta página

• Cómo elegir la junta química adecuada
• Eliminar material de junta antigua
• Cómo preparar correctamente las superficies
• Aplicación de fabricantes de juntas químicas
• Errores de fabricantes de juntas comunes
• Videos populares

Cómo elegir la junta química adecuada

Los RTV tienen diferentes características que coinciden con aplicaciones específicas. Elija el RTV adecuado para el trabajo para evitar fugas.

Aquí están los tres fabricantes de juntas RTV de forma en el lugar más utilizados:

• Para piezas metálicas estampadas con bridas, como bandejas de aceite y transmisión, cubiertas de válvulas, cubiertas de sincronización, cubiertas diferenciales y cajas de transferencia, o piezas hechas de materiales compuestos, elija un RTV flexible y resistente al aceite en el lugar. No se ven afectados por los aditivos de petróleo y permanecen flexibles en todas las condiciones de temperatura.
• Para piezas mecanizadas o reparaciones de sistemas de enfriamiento con mayor precisión, como bombas de agua o carcasas de termostato, elija un RTV diseñado para mantenerse rígido y resistir la vibración bajo altas cargas de torque. Este tipo de RTV también llena y sella los huecos donde una tala cortada y un sello de goma o silicona.
• Para colectores o encabezados de escape, y ambientes de alta temperatura que se encuentran en motores de cuatro cilindros y turboalimentados, elija una RTV de alta temperatura resistente al envejecimiento, el meteorización, la reducción y el agrietamiento.

Nota: Nunca use un RTV para reemplazar una junta de cabezal de cilindro.

Eliminar material de junta antigua

Es fundamental eliminar incluso las astillas más pequeñas de una junta vieja o RTV. Cualquier residuo que quede atrás puede causar brechas entre las superficies de sellado/apareamiento o la alineación de partes desiguales, la integridad del sello de compromiso y la operación de ensamblaje.

Retire los materiales antiguos de la junta con estos artículos:

• Raspador de plástico;
• Selección de plástico;
• Cepillo de nylon;
• Almohadillas no fritas.

Nunca use una cuchilla de afeitar de metal o un cepillo de alambre duro en las superficies de sellado/apareamiento porque pueden rayarlas o hacerlas.

Omita su taladro de alta velocidad con almohadillas abrasivas o discos de acondicionamiento también. Pueden marcar las superficies rápidamente, especialmente las piezas hechas de aluminio suave, y la arena producida por las almohadillas es más fina que un filtro de aceite puede atrapar. Una vez dentro de un motor, los bits gruesos pueden dañar los rodamientos del motor o el bloque del motor.

Cómo preparar correctamente las superficies

Las superficies de sellado/apareamiento deben estar libres de grasa, suciedad y mugre, así como material de junta antigua. Aunque parecen gel o calafateo, los RTV son técnicamente un adhesivo líquido. Todas las superficies deben estar limpias y secas para que un RTV se adhiera correctamente a las superficies de sellado, creando ese sello infalible e improvisado.

• Retire con cuidado y completamente la junta vieja o RTV utilizando las herramientas enumeradas anteriormente.
• En piezas con surcos o canales, use una almohadilla de selección o no rastrecedente para eliminar totalmente cualquier pequeña especificación de RTV antiguo. El nuevo RTV no se adherirá a Old RTV.
• Si es posible, lave bien las piezas con detergente y agua y enjuague con agua limpia.
• Dejar secar o secar con trapos o toallas sin pelusa.
• Rocíe ambas superficies de sellado con un agente de desengrasamiento clorado o no clorado y deje secar.

Aplicación de fabricantes de juntas químicas

Este es un caso de demasiado no es bueno. Use la menor RTV posible para hacer el trabajo. Aplicar demasiado puede causar fugas.

• En las superficies limpias/preparadas, ejecute una cuenta de RTV entre un 1/8. y 1/4-in. de ancho sobre toda la superficie de sellado, rodeando completamente todos los agujeros de los pernos.
• Instale la pieza mientras el RTV aún está mojado. No dejes que RTV "Skin-Over."
• Inmediatamente, apriete completamente los pernos de montaje/ensamblaje a mano.
• Deje que las piezas se repitan durante una hora.
• Tarque todos los sujetadores para especificar en un patrón de estrella o entrecruzamiento para distribuir la carga de sujeción, aplanando el RTV de manera uniforme.
• El RTV de silicona estándar puede tardar hasta 24 horas en curar completamente.
  • Recientemente, Permatex, un líder de la industria en soluciones de mantenimiento y reparación de productos químicos automotrices, los fabricantes de juntas de forma en el lugar que afirman que están listos en la carretera en un minuto.

Errores de fabricantes de juntas comunes

Los RTV son extremadamente confiables y resistentes a la vibración, fluidos y poderosos aditivos, fluctuaciones y presiones de temperatura extrema, cuando se usan de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes, es decir. Aquí hay errores comunes que incluso los profesionales calificados hacen que el compromiso sea una reparación:

• Superficies no limpias o preparadas correctamente;
• Usando el RTV incorrecto para su aplicación;
• Aplicando demasiado o no suficiente RTV;
• Esperando que RTV se supere antes de volver a montar;
• No permitir que RTV cure completamente antes de agregar fluidos o volver al servicio;
• Uso de RTV como un aderezo para la junta en juntas tradicionales, o para sostener las juntas de goma/sintética en su lugar. Estas juntas deben instalarse en seco.
• Uso de RTV en una aplicación expuesta a gasolina. Use un producto basado en solvente en su lugar.
• Usar RTV para reemplazar o vestir una junta de cabeza de cilindro.