Reparación y mantenimiento del cortacésped El DOS y los DoS que todos los dueños de viviendas deberían saber

Reparación y mantenimiento del cortacésped El DOS y los DoS que todos los dueños de viviendas deberían saber

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Un césped es un gran lugar para que los niños jueguen, las mascotas corren y los adultos que acompañen a familiares y amigos, pero el césped debe cortarse regularmente para asegurarse de que se vuelva saludable y que no se cubra demasiado. Los céspedes cubiertos a menudo pueden atraer plagas nocivas como las garrapatas, que se sabe que viven en hierba que tiene más de 4 pulgadas de alto. Por lo tanto, es importante asegurarse de que pueda mantener un césped recortado saludable realizando reparaciones menores y mantenimiento continuo en su cortacésped.

Si bien los profesionales abordan mejor los problemas, la reparación y el mantenimiento del cortacésped no es necesariamente complicado. Al establecer y adherirse a un programa de mantenimiento, la mayoría de los problemas se pueden resolver con inspecciones y reparaciones menores, incluidas tareas simples como afilar la cuchilla, usar el combustible apropiado, reemplazar el aceite o cambiar el filtro de aire. Continúe leyendo para obtener consejos sobre qué hacer y qué no hacer para reparar adecuadamente y mantener una cortadora de césped.

Afilar la cuchilla.

Esto puede parecer una tarea obvia para algunos, pero otros pueden usar su césped de cortacésped temporada tras temporada sin prestar atención a las cuchillas. Las cuchillas no solo deben ser inspeccionadas regularmente para deformarse, oxidar y otros daños, sino que también deben agudizarse aproximadamente dos veces por temporada o cada 25 horas de uso para ayudar a extender la vida útil de las cuchillas y el cortacésped.

Las cuchillas afiladas no solo ayudan al cortacésped a cortar mejor la hierba, sino que también hacen cortes limpios a través de la hierba, lo que reduce la probabilidad de que el césped desarrolle una enfermedad. Inspeccione la cuchilla del cortacésped en busca de abolladuras o muescas, y tome nota si la altura de la hierba es desigual después de cortar, los bordes de la hierba se ven marrones, o si las cuchillas de hierba se rompen en lugar de en rodajas de limpieza. Cada uno de estos signos es un síntoma de cuchillas aburridas que necesitan ser afiladas.

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No elija un combustible con una calificación de octano inferior a 87.

Al igual que con cualquier máquina con gasolina, el tipo de gas que se utiliza puede afectar la capacidad de corte de hierba del cortacésped y la longevidad del motor. El gas se califica en función de la cantidad de relleno que se incluye en la fórmula de gasolina, por lo que el gas de octano 91, que a menudo se conoce como prima, tiene menos relleno que el gas de octano 87 que se llama regular.

El nivel mínimo de octano que debe tener el gas cortante de césped es 87. Esto asegura que la gasolina cumpla con los requisitos para su uso en vehículos de motor estándar, lo que reduce la posibilidad de que el motor se dañe mientras quema el gas.

Algunos usuarios pueden preferir llenar sus cortadoras de césped con gasolina de grado premium, aunque esto no se requiere. El mejor gas para su cortacésped es el tipo sugerido por el manual del propietario. Sin embargo, cambiar a un gas de grado premium durante el clima más frío, como principios de la primavera y finales de otoño, es una buena idea ayudar a mantener la salud del motor.

Revise las bujías cada dos meses.

Las bujías en una cortadora de césped tienen el mismo propósito que en un automóvil o camión. Estas pequeñas partes del motor sirven como fuente de encendido para la gasolina. Cuando comienzan a fallar, se vuelve inmediatamente obvio. Es importante inspeccionar las bujías cada 2 meses durante el uso regular.

Las señales de que la bujía puede estar fallando incluyen arranque duro, un bajo rendimiento del motor, un consumo de combustible irrazonable y una apariencia física desgastada, agrietada o astillada de la bujía. Si el motor es difícil de arrancar o tiende a morir inmediatamente después de que el motor finalmente se inicia, entonces el problema puede ser la bujía.

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No descuides la limpieza de la cubierta.

Nunca es una mala idea limpiar la cubierta de una cortadora de césped. Algunas personas dicen que limpiar la cubierta una vez al mes, otras insisten en que se limpie después de cada uso. Es útil verificar la parte inferior del cortacésped después de cada uso para eliminar cualquier hierba, tierra, malezas u otros desechos atascados. Si bien mantener la cubierta limpia reducirá la posibilidad de que el cortacésped comience a oxidarse o corroerse desde el interior, esta no es la única razón para limpiarla.

A medida que la cubierta del cortacésped se llena lentamente de recortes de hierba, malezas y tierra, la acumulación crea una barrera que evita que la hierba se pare directamente debajo del cortacésped. Esto da como resultado un césped mal cortado y esta acumulación incluso puede comenzar a obstaculizar la rotación de las cuchillas, poniendo estrés indebido en el motor, las cuchillas y las partes de los componentes de la cortadora. Entonces, después de cortar el césped, solo tómese 5 minutos para voltear la máquina y limpiar la cubierta, salvando la molestia de las futuras reparaciones de cortacéspedes.

Inspeccionar el volante.

Un volante es una parte dentro del motor del cortacésped que almacena el impulso del proceso de combustión para mantener el cigüeñal girando entre los golpes de potencia del motor. También ayuda a enfriar el motor soplando aire alrededor del bloque del motor. Sin un volante funcional, el motor podría sobrecalentarse rápidamente o puede que ni siquiera se inicie.

Algunas señales de que un volante está dañado o falla incluyen la incapacidad de arrancar el motor, el motor se detiene constantemente y un olor a quema del motor. Se recomienda inspeccionar el volante al principio y al final de cada temporada de mantenimiento del césped para verificar si hay grietas, aletas rotas, rebabas leves, cizallamiento y daño del cigüeñal. Solo asegúrese de desconectar el cable de la bujía antes de abrir el motor para verificar el volante.

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No descuides los cambios de aceite.

Similar a afilar las cuchillas del cortacésped, cambiar el aceite en el cortacésped de césped es una tarea que puede ignorarse casi por completo o realizar regularmente con una adhesión estricta a un programa de mantenimiento, dependiendo del usuario. Si no sabe exactamente cómo beneficia a la cortadora de césped, entonces puede parecer que cambiar el aceite hace mucho. Sin embargo, sin esta lubricación en las partes móviles del cortacésped, el motor comienza a tomarse y descomponerse prematuramente. Muchas personas piensan en el aceite como el alma del motor, por lo que tiene sentido que el motor no pueda funcionar sin él.

Verifique el nivel de aceite con la varilla de la cortesía del cortacésped antes de que cada use y cambie el aceite cuando se vuelva turbio. Para el mantenimiento regular durante todo el año, se recomienda cambiar el aceite aproximadamente una vez cada 25 horas de uso o al menos dos veces por temporada de corte para garantizar que el motor del cortacésped esté correctamente lubricado con aceite limpio.

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Cambiar el filtro de aire.

El filtro de aire en el cortacésped está diseñado para proteger el motor atrapando el polvo, la suciedad y los otros escombros, pero el filtro solo puede contener tanta suciedad y escombros antes de que se ensucie y se obstruya. Algunas cortadoras de césped tienen filtros de aire reutilizables que se pueden eliminar y lavar, pero esta es una característica rara. En general, un filtro de cortacésped debe reemplazarse una vez al año para ayudar a mantener un motor saludable.

Los síntomas de un filtro de aire sucio o obstruido incluyen una apariencia física sucia, fallas del motor, una reducción en la potencia o potencia de salida del motor, en relación el motor. Si detecta cualquiera de estos letreros, deje de cortar y obtenga un filtro de aire de reemplazo. Son económicos y relativamente fáciles de reemplazar si sigue las pautas del fabricante del cortacésped para el reemplazo del filtro de aire.