Las condiciones del camino pueden ser peores de lo normal este invierno. Este es el por qué.

Nada interrumpe el tráfico más rápido que las fuertes nevadas. En las regiones donde la nieve es una parte recurrente de la vida en el invierno, los quitanieves mantienen las interestatales y las calles laterales pasables incluso durante las peores tormentas.

Desafortunadamente, muchas áreas en la U.S. se enfrentan a la escasez de conductores de quitanieves que amenazan con afectar severamente las condiciones de viaje este invierno. Según The Associated Press, varios estados, incluidos Pensilvania, Montana y Washington, se informan dificultades para encontrar conductores de quitanieves.

"Queremos que el público que viaja entienda por qué podría llevar más tiempo esta temporada despejar las carreteras durante las tormentas de invierno", dijo Jon Swartz, administrador de mantenimiento del Departamento de Transporte de Montana, a la AP. "Conocer esto ayuda a los automovilistas a planificar con anticipación y ajustar o incluso retrasar los planes de viaje."

Hay múltiples razones para esta escasez. Uno es obvio: operar un quitanieves es un trabajo difícil y peligroso que a menudo requiere que los conductores se queden despiertos durante toda la noche despejando las carreteras. Otro es la falta de salario competitivo. Estos puntos estatales compiten por los conductores con empresas privadas que pueden pagar mejores salarios. La preocupación continua con respecto a Covid-19 también ha contribuido sin duda a la escasez.

En algunas regiones, la escasez de conductor del quiró. En Snowy Minnesota, el DOT no ha informado de problemas de personal y espera estar en "buena forma cuando se trata de conductores de quitanieves."Pero las cosas no son tan rosadas en el condado de Cook, una zona rural al norte de las ciudades gemelas, donde no solo tienen los conductores, sino que los solicitantes para puestos abiertos.

"Hablando con tipos que han estado en la tripulación durante 10 a 20 años, para el proceso de entrevista, habría 20 a 30 solicitantes", dijo Robert Hass, ingeniero de carreteras del condado de Cook, a Kare-11 en Minneapolis. "Y me río porque cuando tenemos publicaciones aquí, estoy feliz si tenemos una."

Con estas escasez, despejar las carreteras puede llevar más tiempo de lo habitual. Los DOT de personal corto estarán en un lugar particularmente difícil si una gran tormenta de invierno se establece en.

"Si tenemos una serie de tormentas durante varios días o si llega a todo el estado a la vez, (la escasez) será más evidente porque no tenemos un banco tan profundo", Barbara LaBoe, portavoz del estado de estado de estado Dot de Washington, le dijo a la AP.