¿Debería reparar o reemplazar su parachoques busto??

Agrietado, abollado, pinchado y rayado. Todas estas son cosas feas que pueden pasarle al parachoques de tu auto. Con mayor precisión llamada "cubierta de parachoques", estos componentes de plástico decorativos esconden los componentes de parachoques estructurales de metal debajo. Las cubiertas de parachoques se dañan fácilmente (lo que sea que pasó con esos parachoques cromados que realmente podrían tomar algunos bultos?), y la mejor manera de arreglar la tuya depende de su situación, sus habilidades y el tipo de daño de parachoques que tiene.

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• FIJO #1: Repara el rasguño
• FIJO #2: Reemplace la cubierta del parachoques
• FIJO #3: Parche la cubierta del parachoques

FIJO #1: Repara el rasguño

Los rasguños suceden, pero los poco profundos que no pasan por la pintura se eliminan fácilmente con pulido. Esto va para rasguños poco profundos en cualquier lugar de su automóvil, no solo cubiertas de parachoques. Cualquier taller de carrocería o centro de detalles puede hacer que los rasguños lo hagan, y esto a menudo funciona bien. Los costos generalmente varían de $ 50 a $ 200. También puede impedirte usando un pulidor automotriz eléctrico junto con el mejor grado de compuesto de pulido automático. Una velocidad variable de 6 pulgadas. La lijadora de carpintería de órbita aleatoria equipada con una almohadilla de pulido también funciona muy bien como pulidor.

FIJO #2: Reemplace la cubierta del parachoques

Si tienes una grieta o pinchazo en tu parachoques que tiene más de unos centímetros de largo, quieres reemplazarlo por completo. La cubierta del parachoques dañada se desprende liberando sujetadores ocultos y clips alrededor de los guardabarros y las piezas vecinas. Una vez que se retira la cubierta, se puede tomar una nueva cubierta prefirente. Suena simple, pero hay tres desafíos que necesitas saber sobre.

1. Las cubiertas de parachoques de reemplazo no son baratas, especialmente si va con una cubierta hecha por el fabricante del equipo original (OEM) y la fábrica prefirida para que coincida con su vehículo. Ciertamente puede encontrar cubiertas de parachoques del mercado de accesorios por menos dinero, pero seguramente tendrá que pintarlo para que coincida con su automóvil, aumentando el costo final.
2. Poner la vieja cubierta de parachoques sin dañar la carrocería circundante no es fácil porque todos los sujetadores y clips están ocultos.
3. Incluso con una cubierta económica para el parachoques del mercado de accesorios, no es tan fácil crear su propio trabajo de pintura a juego.

FIJO #3: Parche la cubierta del parachoques

Aunque las cubiertas de parachoques generalmente están hechas de plástico semi-flexible, puede llenar, arena, pintar y bufferes de parachoques y abolladuras de la misma manera que cualquier parte del cuerpo de acero. Parching puede ahorrarle dinero, en comparación con el reemplazo completo de la cubierta de parachoques, y también es un enfoque que es amigable con el bricolaje.

Hay dos requisitos previos a tener en cuenta al decidir si el parche es para usted. Primero, no debe haber daño en la estructura de parachoques de metal subyacente. Si el daño a la cubierta es pequeño, entonces el parche con el compuesto automovilístico convencional y catalizado es una opción. Que incluso debería funcionar en un gran pinchazo localizado en un solo lugar.

La segunda cosa: las cubiertas de parachoques deben estabilizarse antes de que puedan ser parcheadas, lijadas y hechas para parecer nuevas. Las cubiertas de parachoques son lo suficientemente flexibles como para doblarse hacia adentro cuando las empujas. Si el movimiento como ese ocurre después del parche, hará que el relleno del cuerpo automático se rompa y se caiga.

Estabilizar la cubierta inyectando la expansión de la espuma de poliuretano en el interior es una excelente manera de hacer que la cubierta sea firme en el área donde se requiere una reparación. Solo asegúrese de inyectar solo una pequeña cantidad de espuma al principio, déjela endurecerse, luego agregar más y dejar que se endurezca. Llenar el área detrás de la cubierta del parachoques con espuma de una vez, causará demasiada presión y un abultamiento hacia afuera del plástico. La pintura y el pulido son los pasos finales para completar un trabajo de parcheo de parachoques.