Pagina de inicio
Motores pequeños
Pequeños consejos de mantenimiento del motor de los profesionales

Motores pequeños

Pequeños consejos de mantenimiento del motor de los profesionales

2709
719
José Luis Ceja

En esta página

Introducción
- Conocer al experto
Mantenga sus motores pequeños saludables
- Alimenta a tu máquina aire fresco
- Siempre usa gas nuevo
- Evite las mezclas de etanol
- Verifique la chispa
- Inspeccionar el diodo de la bujía
- Carburador demasiado lejos? Comprar nuevo!
Limpiar/reconstruir el carburador
- 1. Retire el carburador
- 2. Desmontaje
- 3. Retire el chorro inactivo
- 4. Remoje en carbohidratos
- 5. Limpieza profunda
- 6. Limpia el asiento de la aguja
- 7. Volver a armar e instalar
Reglas para el almacenamiento estacional
- Drene el carburador
- Don't Winterize - Haga ejercicio
- Cambia el aceite
Kit de banco de Dave
- Destornilladores
- Barra de pry flexible
- Llave inglesa
- Pinzas de punta de aguja
- Controlador
- Selección dental
- Limpiador de carbohidratos
- Alicates de unión de deslizamiento
- Alicates de abrazadera de manguera
- Pizca de manguera
- Cortadores de alambre
- Guantes de nitrilo
- Cepillo de alambre
- Cepillos de limpieza de chorro

Introducción

Las herramientas de patio con baterías se están apoderando, pero no es el final para la gasolina y los motores pequeños. Puede mantener el suyo funcionando sin problemas durante años con mantenimiento regular y algunos conocimientos internos.

Hablé con Dave Cheney de DC Carb y aprendí galones de consejos sobre el mantenimiento del motor pequeño. Además, nos mostró cómo reconstruir un carburador, lo cual no da tanto miedo de.

Conocer al experto

Especializado en reconstrucciones de carburadores, Dave Cheney se ha desgarrado en pequeños motores durante más de 30 años.

Mantenga sus motores pequeños saludables

Alimenta a tu máquina aire fresco

Los motores pequeños necesitan aire limpio. Un filtro de aire limpio permite el flujo de aire máximo y la mezcla óptima de combustible/aire. Puedes y debes limpiar el filtro de aire.
Si el filtro de aire está demasiado lejos, o si está hecho de papel y está obstruido, debe ser reemplazado.

Siempre usa gas nuevo

Los motores pequeños aman el combustible fresco. Si su lata de gasolina ha estado sentada por más de cuatro meses, recicle ese gas antiguo.
Las mezclas de etanol tienen una vida aún más corta. A través de la oxidación y la evaporación, la gasolina se vuelve menos combustible. Eso conduce a un bajo rendimiento, depósitos en ralentí y barniz.
- Consejo profesional: Nunca agregue estabilizador de combustible al gas viejo; El estabilizador no devolverá el gas a la vida. Agregue el estabilizador solo al gas fresco para extender su uso.

Evite las mezclas de etanol

Los motores pequeños prefieren gas sin etanol.
El etanol atrae la humedad del aire, que se separa del gas y se hunde al fondo del tanque. Esto puede causar problemas de encendido.
Pero eso no es lo peor de eso. El etanol también es corrosivo y se quema mucho calor, lo que puede causar sobrecalentamiento y daños graves en el motor.

Verifique la chispa

Un verificador de bujías puede proporcionar información crítica.
Primero, le dirá si la electricidad está llegando a la bujía.
Segundo, si no hay chispa, le permite determinar la causa de la falla.

Inspeccionar el diodo de la bujía

1. Limpio y reutilizando

Si la bujía se ve ligeramente marrón, no demasiado oscura, simplemente limpie la bujía con un cepillo de alambre suave, verifique el espacio y reinstale.

2. Reemplazar

Una vez que su bujía se convierte en un electrodo de aceite y deteriorado, debe reemplazarse.
Una nueva bujía cuesta menos de $ 10. Creará la chispa correcta para encender mejor la mezcla de combustible/aire en la cámara de combustión.

Carburador demasiado lejos? Comprar nuevo!

Si su carburador ha llegado al punto de no retorno, encontrar un nuevo reemplazo en línea es fácil.
Cheney dice que Amazon y eBay son excelentes lugares para comenzar a buscar.

Limpiar/reconstruir el carburador

Todos lo hemos hecho: mantenimiento retrasado de otoño hasta la primavera. El motor puede encenderse, pero no permanecerá funcionando por mucho tiempo. Es hora de desmontar y limpiar el carburador.

1. Retire el carburador

Desconectar la línea de combustible. Si todavía hay combustible en el tanque, enjuague la línea para evitar fugas.
La mayoría de las veces encontrará dos pernos que sujetan el carburador al motor. Retire estos pernos y el carburador.

2. Desmontaje

Después de quitar el chorro principal y el tazón de flotación, Cheney empuja el pasador de bisagra flotante con un juego de uñas.
Quítate el flotador con cuidado. La aguja de entrada y el clip de primavera están debajo del flotador y fácil de perder.

3. Retire el chorro inactivo

Un chorro inactivo sucio es la razón por la cual los motores pequeños pulsan y aumentan en lugar de atacar suavemente. También es fácil pasar por alto.
En este carburador, el chorro inactivo está detrás de una pequeña tapa de plástico.
Cheney usa una vieja elección dental para sacar la tapa. Luego quita el chorro inactivo con un pequeño destornillador de cabeza plana.

4. Remoje en carbohidratos

Remoje las piezas en Berryman Chem-Dip Cleaner durante 15 minutos. Esto se encarga de la mayoría de la mugre superficial.
Después de remojar, use un cepillo para limpiar cualquier escombro restante.

5. Limpieza profunda

Una limpieza profunda elimina los escombros no accesibles al remojar.
Cheney usa un limpiador ultrasónico, pero puede colocar piezas en una olla de agua hirviendo durante 15 minutos.

6. Limpia el asiento de la aguja

Para asegurarse de que la aguja se asienta limpiamente, los escombros transparentes del asiento con la aguja con un hisopo de algodón.

7. Volver a armar e instalar

Coloque las piezas limpias en su banco y haga una inspección final.
Vuelva a ensamblar el carburador, atornártelo a su máquina y no olvide prepararla!

Reglas para el almacenamiento estacional

Drene el carburador

Debe dar un paso más importante después de ejecutar su pequeño motor fuera de combustible para la temporada.
Algo de gas permanecerá en el tazón flotante del carburador, y debe drenarlo por completo. Muchos carburadores tienen un pequeño tapón de drenaje en la parte inferior del tazón flotante para este propósito.
Si se deja sentarse, el gas se barnará y deberá quitar el carburador para limpiarlo.

Don't Winterize - Haga ejercicio

Quizás la forma más fácil de evitar la desventaja de las tareas de mantenimiento estacional es "hacer ejercicio" su motor.
En lugar de agotar el motor de todo el gas, mantenga el tanque de combustible lleno en la temporada baja y ejecute el motor una vez al mes durante unos 10 minutos. Cheney ha utilizado esta técnica durante años. Le ahorra tiempo y ofrece tranquilidad.
Él sabe que sus motores pequeños siempre tienen un buen gas y los trabajos internos siempre están cubiertos de aceite fresco. Parece una obviedad.

Cambia el aceite

Cambie el aceite en su pequeño motor cada temporada.
El aceite fresco y limpio evita que el lodo se acumule y ayuda a mantener una buena compresión.
- Consejo profesional: Algunas cortadoras de césped no tienen un tapón de drenaje de aceite; El aceite drena fuera del tubo de relleno en la parte superior del motor. Antes de inclinar sobre su cortacésped para drenar el petróleo, desenrosque la tapa de gas y estire de plástico sobre la abertura del tanque de gas. Luego atornille la tapa. El plástico evitará que el gas se filtre la ventilación de la tapa.

Ⓘ