El líquido enjuague su automóvil necesita

Todos los fluidos de su vehículo, junto con los aditivos químicos en esos fluidos que protegen las piezas del desgaste, se descomponen y descomponen con el tiempo. Los fluidos de descarga de acuerdo con los intervalos de servicio recomendados por el fabricante de su vehículo es la forma más fácil y menos costosa de extender la vida útil de su vehículo y hacer que conducir sea más seguro y más placentero.

Esto es lo que necesita saber sobre los descargas de fluidos.

En esta página

• Cambio de fluido vs. Flanado de fluido
• Refrigerante
• Líquido de los frenos
• Fluido de transmisión automática (ATF)
• Aceite de motor
• Fluido de dirección asistida (PSF)

Cambio de fluido vs. Flanado de fluido

Cambiar un fluido simplemente significa drenar el fluido viejo y rellenar con fluido nuevo y fresco. El ejemplo más familiar de esto es cambiar su aceite de motor.

Enjuagar un fluido agrega un paso entre drenar el líquido viejo y rellenar con un nuevo fluido. Para una descarga de líquido, todo el fluido viejo se limpia a fondo. Un ejemplo de esto es llenar el radiador con agua limpia después de drenar el refrigerante, dejar que el motor funcione y luego drenar el agua antes de llenarse con un nuevo anticongelante.

Si bien se puede cambiar cualquier líquido del vehículo, se recomienda el flushing para el refrigerante, el líquido de frenos y el líquido de transmisión.

Para determinar es un fluido que debe ser enjuagado, use una toalla de papel blanco limpio para verificar si sus fluidos están simplemente sucios y deben cambiarse, o si están contaminados o contaminados. Si este último, deben ser sonrojados.

Refrigerante

El refrigerante, una mezcla 50/50 de agua y anticongelante, circula por todo el sistema de enfriamiento y el motor para ayudar a mantener la temperatura de funcionamiento óptima del motor. Anti-congelado, y los inhibidores de óxido y corrosión adicionales y las propiedades lubricantes que protegen su motor, se deterioran con el tiempo. Eso causa sobrecalentamiento del motor y pobre salida del calentador.

Anti-Freeze viene en muchos colores. Si su refrigerante es turbio o tiene un lodo, o si hay acumulación de óxido en el radiador, debajo de la tapa del radiador o el tanque de depósito de refrigerante, eso es un sorteo que su refrigerante necesita enjuague.

Un refrigerante de bricolaje se alza cada tres a cinco años o 30,000 millas elimina el óxido y la escala. Que ayuda a prevenir fugas de refrigerante y problemas mecánicos del motor. Un rubor de bricolaje costará menos de $ 30. Los talleres de reparación tienen equipos especiales que hacen el trabajo en menos de la mitad del tiempo y cuesta alrededor de $ 130.

Líquido de los frenos

El líquido de los frenos es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad del aire incluso en un sistema apretado. La humedad contamina el líquido, lo que hace que los componentes del freno se oxiden, se deterioren y eventualmente falle. Otra indicación de líquido contaminado es el desvanecimiento del freno, lo que hace que el pedal del freno viaje aún más, aumentando en gran medida las distancias de detención.

Verifique el líquido de los frenos y la junta de la tapa del depósito del cilindro maestro. El fluido debe ser un color amarillento claro para el marrón claro. Si el líquido está oscuro, tiene "flotadores" negros y arenosos, o la junta de tapa del depósito de cilindros maestro es blanda, es hora de que su taller de reparación se alinee y reemplace el líquido de frenos y la junta de la tapa del depósito. Dependiendo de la marca y el modelo, espere pagar $ 85 a $ 120.

Fluido de transmisión automática (ATF)

ATF debe ser un color rojo/rosado claro. Dirty ATF (rojo intenso a marrón oscuro) pierde su capacidad para lubricar adecuadamente las partes internas y no puede desembolsar el calor. Que permite la acumulación de lodos y barniz, lo que resulta en un cambio resbaladizo o de fallas de piezas posibles.

Al igual que un cambio de aceite, ATF se puede drenar y el filtro reemplazado. Esto deja de tres a seis cuartos de ATF antiguo en la transmisión. O puede hacer que su taller de reparación se alinee y rellene la transmisión con todo el fluido nuevo. Espere pagar $ 75 a $ 150 por un cambio ATF o $ 125 a $ 300 por un descarga completa.

Aceite de motor

Los cambios regulares de aceite y filtro son la mejor manera de proteger su motor. Si su aceite de motor es espeso, negro o grueso, o si tiene problemas causados ​​por la acumulación de lodos pesados ​​(humo de la tubería de cola, fugas de aceite, luz de aceite, lecturas erráticas de presión de aceite, la luz de control del motor está encendida), Luego, enjuagar el aceite de motor y el cárter del motor es una opción.

Enjuague el aceite del motor suele ser un último esfuerzo para rescatar un motor mal mantenido y es mejor dejar a los profesionales. Un al ras del motor en un taller de reparación puede costar más de $ 100.

Fluido de dirección asistida (PSF)

Verifique el manual de su propietario para determinar si el fabricante de su vehículo recomienda enjuagar el PSF. Si no, verifique el nivel y el color del fluido de PSF; debe ser rojizo o marrón claro.

El fluido de la dirección asistida se descompone del calor, la fricción, la presión y las fallas de los componentes. Si el fluido muestra signos de contaminación, que se vuelven negros por las mangueras de goma degradantes o el desarrollo de un brillo plateado a partir de piezas internas que se mueven lentamente entre sí, eliminan el sistema. También enjuague si nota que su dirección asistida es ruidosa, o se necesita más esfuerzo para girar.

Aunque puede vaciar el depósito con un pavo baster y rellenarlo con un nuevo líquido limpio (menos de $ 20), deje este a los profesionales. Espere pagar entre $ 70 y $ 120.

Antes de intentar cualquier flujo de líquido de bricolaje, es vital verificar el manual del propietario y comprar los fluidos correctos para la marca, modelo y año de su vehículo. No presumas ni adivines. Y siempre siga las pautas locales para eliminar adecuadamente los materiales de desecho peligrosos después de descargar los fluidos de su vehículo usted mismo.