Síntomas de refuerzo de freno malo superior

El importante papel del refuerzo de frenos

El refuerzo de frenos juega un papel importante en la detención de un automóvil equipado con frenos de disco. Ubicado debajo del capó, el dispositivo ofrece fuerza adicional a los frenos y ayuda para detener su vehículo. Sin ella, las distancias de detención aumentarían dramáticamente, poniendo al conductor y a los pasajeros en mayor riesgo de colisión durante una parada de emergencia.

Dentro del refuerzo del freno, dos cámaras, separadas por un diafragma, experimentan una caída similar en la presión cuando el aire se apresura al motor, a través de la entrada de aire, crea un vacío. Contratar el pedal del freno abre una válvula y el aire se dibuja en un lado del refuerzo. Esto permite que el vacío, presente en el otro lado, tire del diafragma. Una varilla, unida al conjunto del pedal del freno, corre a través del centro del diafragma en su camino hacia el pistón del cilindro maestro.

A medida que la varilla transfiere la fuerza aplicada al pedal del freno, el diafragma también tira de la varilla y aumenta la fuerza contra el pistón del cilindro maestro. La fuerza combinada ralentiza el auto rápida y fácilmente. Al liberar el pedal del freno, la válvula se cierra y el sistema vuelve a equilibrar.

Si reconoce los siguientes síntomas de refuerzo de freno malo, tome medidas de inmediato, no los ignore. Indican que su automóvil se ha vuelto inseguro de conducir.

Acción de pedal de freno rígido

Un refuerzo de freno malo hace que el pedal del freno sea mucho más difícil de deprimir. Como falla el refuerzo, pierde su capacidad de proporcionar fuerza adicional contra el pistón del cilindro maestro. El conductor del vehículo ahora debe proporcionar toda la potencia de frenado, una tarea difícil.

Aumento de la distancia de frenado

A veces, un refuerzo de frenos fallará gradualmente, lo que dificulta la disminución del rendimiento de la notificación. Si siente que debe frenar antes de lo que debe detenerse, revise los frenos. Si las almohadillas y los rotores se ven bien, la causa podría ser el refuerzo del freno.

Posición de pedal de freno alto

Junto con la resistencia más rígida del pedal del freno bajo presión, también puede notar que el pedal "viaja" menos de lo normal cuando los frenos están activados. Con las cámaras de refuerzo fuera de balance, el retorno del pedal puede ser más lento de lo normal.

Mala función del motor

Un agujero en el diafragma permite que el refuerzo dibuje el aire al sistema de inducción. Esta situación puede afectar la combinación de combustible en el motor debido a la conexión del refuerzo con la entrada de aire principal. En los vehículos más nuevos e inyectados con combustible, esto da como resultado una economía de combustible reducida porque la computadora compensa la diferencia. En los automóviles más antiguos, la falla del refuerzo de frenos puede hacer que el motor funcione con un poco de combustible insuficiente en el cilindro.

Sin la acción de enfriamiento completa de la medida adecuada del gas, aumenta la fricción y la temperatura de las partes del motor aumentan, lo que lleva a la pre-encogida (el combustible se enciende antes de que la bujía se dispara). Esto podría ser escuchado como ping, o sentirse como una pérdida de energía del motor. Permitido continuar, la preención puede provocar válvulas quemadas o daños en el pistón, lo que requiere una reparación costosa.

Pon a prueba tu refuerzo de frenos

Comenzando con el motor apagado, bombee los frenos varias veces. (El diseño del refuerzo de frenos permite que el mecanismo mantenga suficiente aspiradora para enganchar los frenos una o dos veces sin que el motor funcione. Esto lo ayuda a detener el vehículo en caso de falla del motor.) A continuación, presione el pedal del freno ligeramente mientras comienza el motor. Deberías sentir que el pedal cede un poco y luego se reafirma. Si se vuelve difícil o si no siente ningún cambio, entonces el refuerzo de frenos ha fallado.