¿Qué debo hacer si el termostato de mi coche comienza a fallar??

En esta página

• Descripción general del termostato del automóvil
• Síntomas de un termostato de automóvil que falla
  • Sobrecalentamiento del motor
  • Cambios de temperatura errática
  • Fugas de refrigerante
• Cómo probar un termostato de automóvil
• Reemplazo del termostato

Descripción general del termostato del automóvil

El termostato de un automóvil regula el flujo de refrigerante a través del motor y es una parte esencial en la operación de su vehículo. En la mayoría de los casos, una condición de sobrecalentamiento o sin calor en su vehículo se debe a un termostato defectuoso. Y dado que el precio T-Stat es de solo $ 8, tiene más sentido reemplazarlo que pasar horas diagnosticando el problema. Si eso no lo arregla, solo ha pasado unas dos horas aprendiendo a reemplazar un termostato.

Síntomas de un termostato de automóvil que falla

Afortunadamente, una falla del termostato es uno de los muchos problemas para el automóvil que puede diagnosticar y arreglarte. Aquí están las señales de que el termostato de su automóvil está fallando:

• El medidor de temperatura se lee alto y el motor se sobrecalienta.
• La temperatura cambia erráticamente.
• El refrigerante del vehículo gotea alrededor del termostato o debajo del vehículo.

Sobrecalentamiento del motor

Así es como funcionan los termostatos. Los fabricantes inyectan una mezcla de latón y cera en una copa de cobre llamada pellet. Luego deslizan una varilla de metal altamente pulida a través de una junta de "junta tórica" ​​de goma hacia la cera. El pellet está sellado con un anillo de engarzado.

A continuación, una "falda" de metal está soldada alrededor del pellet. Cuando el motor está frío, un resorte obliga a la falda contra un asiento (al igual que un grifo cerrado), deteniendo el flujo de refrigerante. A medida que el motor se calienta, la cera se derrite y se expande.

La presión de expansión se acumula hasta el punto en que la cera intenta "escupir" la barra de metal. Pero la barra no puede ir a ninguna parte. Está unido a un "puente" en el otro lado del termostato.

Finalmente, el pellet se mueve, superando la presión de la primavera. Entonces el termostato se abre y permite que fluya el refrigerante. Todo el sistema funciona bien hasta que la barra de metal corroe. Que la varilla corroída daña el sello de goma y la cera se filtra. Una vez que eso sucede, el termostato deja de abrir, el refrigerante deja de fluir y su motor se sobrecalienta. El resultado puede ser una falla catastrófica del motor que cuesta varios miles de dólares.

Cambios de temperatura errática

Esté atento a su medidor de temperatura del tablero. Si la aguja se dispara y cae, una falla del termostato puede ser la culpa.

Fugas de refrigerante

Verifique la carcasa del termostato para obtener fluidos filtrados. El refrigerante ayuda a mantener su motor funcionando a la temperatura correcta, y la falta de fluido puede afectar su rendimiento.

Cómo probar un termostato de automóvil

Antes de quitar el termostato de su vehículo, verifique el flujo y la temperatura del refrigerante.

Retire la tapa del radiador y ralentice el motor. Si el refrigerante fluye de inmediato, su termostato está atascado abierto. Si no fluye, espere hasta que su motor se caliente. El refrigerante debe calentarse a la temperatura correcta y comenzar a fluir después de 10 a 20 minutos. Si no comienza a fluir, pero el medidor de temperatura en su tablero aumenta, su termostato está atascado cerrado. Si su refrigerante fluye normalmente, puede haber otra causa de su motor de sobrecalentamiento.

Para verificar la temperatura de su refrigerante, comience con un radiador y un motor frescos. Inactive su motor y use un termómetro para leer el bloque del motor o la temperatura de la cabeza del cilindro. Luego, verifique la temperatura de la manguera del radiador superior. Espera cinco minutos y prueba de nuevo. Complete la prueba un total de tres veces. Si la temperatura no aumenta mucho, su termostato está atascado abierto. Si la manguera del radiador permanece aproximadamente la misma temperatura, pero el medidor de tablero se eleva drásticamente, su termostato está atascado cerrado. Si la manguera del radiador superior aumenta a aproximadamente la misma temperatura que el bloque del motor, su termostato permite que el refrigerante fluya correctamente. Es posible que tenga un problema diferente que cause problemas de enfriamiento.

Para probar el termostato fuera del automóvil, colóquelo en una olla de agua en la estufa de su cocina. No dejes que el termostato toque el fondo de la olla. Use un termómetro para ver la temperatura a la que se abre el termostato. Tenga en cuenta la temperatura cuando comienza a abrirse y cuando terminó de abrirse por completo. Retíralo de la olla. Observe a medida que se enfría ver que se cierra gradualmente. Compare sus notas con el manual de su propietario.

Reemplazo del termostato

Si su termostato falla, no solo lo reemplace y supere el depósito de refrigerante. Le está enviando un mensaje de un problema más grave: los inhibidores de la corrosión en su refrigerante también fracasaron. Así que enjuague el sistema y agregue un refrigerante fresco cada vez que reemplace el termostato.

Y no intentes ahorrar unos pocos dólares comprando un termostato barato (alrededor de $ 5). Los termostatos premium están construidos para resistir la corrosión. La diferencia en el precio es pequeña en comparación con el daños potenciales del motor. Algunos fabricantes incluso ofrecen modelos "seguros" que fallan en la posición completamente abierta para evitar el sobrecalentamiento del motor.