Qué hacer cuando su motor está golpeando
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- Catalina Otero
Cuando note que el motor de su vehículo golpea (a veces percibido como un sonido de ping), tome medidas para abordar el problema inmediatamente antes de que su motor esté dañado.
En esta página
- ¿Qué es el motor del motor??
- ¿Por qué ocurren los golpes??
- 6 condiciones que causan golpes del motor
- Cómo arreglar el golpe de motor
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¿Qué es el motor del motor??
Pinging, o golpes, es evidencia audible de combustión prematura en uno o más cilindros. Es un problema importante con consecuencias costosas si lo ignoras.
Un motor bien ajustado depende de un momento preciso para proporcionar una potencia, eficiencia y desgaste óptimas. El cigüeñal giratorio conduce alternativamente el pistón hacia arriba a través del cilindro y luego es conducido hacia atrás por la fuerza del pistón a medida que desciende.
Simplificado, el pistón descendente dibuja combustible y aire en el cilindro, y luego el pistón ascendente comprime la mezcla de combustible/aire para optimizar la potencia liberada en el punto de encendido. Este proceso ocurre repetidamente en cada uno de los cilindros en el bloque de su motor. Debido a la ingeniería cuidadosa, cada bujía se energiza a medida que el cigüeñal alcanza una posición específica en su rotación. El tiempo de su vehículo maneja la fuerza de todos los cilindros y los mantiene empujando el cigüeñal en la misma dirección.
¿Por qué ocurren los golpes??
El golpe ocurre cuando el combustible en el cilindro se enciende antes de que. Este encendido prematuro interrumpe la rotación suave del motor disparando antes de que el pistón alcance el centro muerto superior. El pistón falso luego aplica el empuje hacia atrás al cigüeñal contra el impulso del motor, lo que provoca el golpe o ping que escuchas, junto con una ligera vacilación que trae una pérdida de potencia. Los golpes pueden dañar la superficie del pistón, las paredes del cilindro o los cojinetes del cigüeñal, todos los cuales son caros de reparar.
Los sistemas de inyección modernos controlados por computadora pueden corregir su mezcla de combustible para evitar golpes, pero a costa del rendimiento del motor. En este caso, la pérdida de eficiencia de combustible le indica que el motor necesita atención.
6 condiciones que causan golpes del motor
Las seis causas más comunes para los golpes del motor incluyen:
- Un combustible con una clasificación de octano más baja que el motor fue diseñado para quemar. La presión tiene un efecto sobre la inflamabilidad del combustible en un entorno determinado. El combustible de octano inferior se quema más fácilmente bajo presión y, por lo tanto, puede encenderse espontáneamente cuando se somete a demasiada presión.
- Reducción del volumen del cilindro. Nuevamente, la disfunción aquí se relaciona con la presión. Una acumulación de carbono ocupa espacio en el cilindro, reduciendo su volumen. Debido a que la mezcla de combustible/aire debe comprimirse en un espacio más pequeño, aumenta la presión producida en el cilindro, creando el potencial de encendido prematuro.
- Las acumulaciones de carbono pueden retener el calor, causando un "punto caliente" que enciende el combustible prematuramente. En este escenario, la acumulación de carbono produce un doble golpe que no solo roba el volumen del cilindro, sino que también crea la chispa necesaria para encender el combustible directamente.
- Bujías incorrectas. El motor de su vehículo requiere una bujía que coincida con sus tolerancias de ingeniería particulares. La instalación de la bujía incorrecta afectará el calor que está la chispa, lo que puede provocar un golpe.
- Mezcla de combustible a aire interrumpida. Un inyector de combustible deficiente puede afectar la combinación de combustible y aire que ingresa al cilindro. Esto aumenta las temperaturas de la cámara de combustión y también puede cambiar la dinámica de la mezcla de gas bajo presión, creando el potencial de encendido prematuro.
- Impulso de válvula. Las piezas móviles cerca de la parte superior de la cabeza del cilindro deben funcionar libremente para regular adecuadamente el flujo de aire, combustible y escape. La acumulación de carbono en los tallos de la válvula reduce el flujo de aire y, en casos severos, evita que la válvula se cierre, lo que provoca la pérdida de compresión.
Cómo arreglar el golpe de motor
- El primer paso para tratar de arreglar el bloqueo del motor es actualizarse a la gasolina con una calificación de octano más alta. Los combustibles de mayor octanaje pueden soportar más presión antes de la combustión. Cambie a uno que incluya aditivos de limpieza de carbono. Esto puede evitar una mayor acumulación de las diversas piezas del motor de su vehículo que afectan el tiempo. A corto plazo, una botella de aditivo de limpieza de carbono puede ayudar a buscar el sistema y acelerar la resolución de las causas 2, 3 y 5.
- Dé a su motor una puesta a punto que incluya nuevas bujías y cables.
- Cambie regularmente el aceite en su vehículo y controle un nivel de aceite bajo. El aceite desgastado y los niveles bajos de aceite pueden contribuir a piezas relacionadas con el tiempo mal lubricadas cerca de la parte superior del motor.