¿Por qué mi neumático sigue siendo plano??

Nada es más molesto que detenerse para llenar un neumático poco influido cada semana o dos. Por supuesto, lo primero que buscas es una punción o lágrima. Es normal que los neumáticos pierdan unos pocos psi (libras por pulgada cuadrada) de aire debido a cambios de temperatura. Sin embargo, si las temperaturas permanecen consistentes y sus neumáticos pierden constantemente presión, hay una fuga que necesita atención. La edad, la exposición a los contaminantes y el estrés pueden hacer que partes de su neumático y llanta (rueda) falle. Pero, ¿qué haces si tu neumático no está visiblemente dañado?? Considere que uno de estos problemas está causando su neumático pinchado:

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• Objetos afilados
• Tallos de válvula
• Neumático rasgado
• Fuga de cuentas
• Problemas de llanta
• Neumáticos sobreinflados
• Peligros de la carretera

Objetos afilados

Correr sobre cualquier objeto afilado puede perforar un neumático. Un pequeño clavo puede perforar un neumático, luego caer, causando una fuga lenta de PSI de dos a tres por semana.

Tallos de válvula

Hechos de goma, los tallos de la válvula pueden deteriorarse con el tiempo. También pueden dañarse al golpear una acera o incluso desde un cepillo automático de lavado de autos. Mantenga los tallos de la válvula limpios y siempre reemplace la tapa de la válvula, pero no lo apriete. Apartar a la luz de la tapa puede dañar el núcleo de la válvula. Hand-hight es lo suficientemente apretado.

Neumático rasgado

Un neumático desgarrado o desgarrado es inseguro, especialmente si el rasgón está en la pared lateral. Conducir en un neumático debilitado, incluso si la fuga es menor, es peligroso. Componer eso con un neumático poco inflado que puede sobrecalentar y tiene una receta para un reventón.

Fuga de cuentas

La cuenta es donde un neumático se sella al borde. La cuenta de neumáticos más antiguos, o neumáticos que tienen "rotación seca", puede haber disminuido la elasticidad y ya no sellar adecuadamente. Las cuentas también se pueden dañar cuando un neumático está montado o desmontado sin el uso de lubricante de neumáticos y las cuentas pueden ser ráquadas, debido a un borde corroído. La única solución para una cuenta dañada que no puede sellar al borde es un neumático nuevo.

Problemas de llanta

La corrosión donde el borde se encuentra con el cordón de los neumáticos es una causa común para que una llanta pierda la presión del aire. El aluminio y la rueda de aleación de magnesio fundido por troqueles son más susceptibles a la corrosión. Asegúrese de que su técnico de neumáticos inspeccione el área donde la rueda y el sello de cuentas antes de instalar neumáticos nuevos. Además de ser inseguro, incluso un neumático nuevo nunca sellará adecuadamente a una rueda mal corroída.

A menudo se pasa por alto por la porosidad de la rueda, donde el aire se filtra a través del borde en sí mismo. Por lo general, causada por una pobre fundición o corrosión por usar pesos de las ruedas incorrectos, hay una forma adecuada y aceptada de reparar este tipo de fuga. No inyecte su neumático con sellador de neumáticos para arreglar un borde con fugas. Puede ser extremadamente difícil de limpiar y puede arruinar un sensor de monitoreo de presión de neumático o neumático de neumáticos.

Neumáticos sobreinflados

Estás jugando un juego peligroso si crees que al influir en exceso un neumático con una fuga lenta, aumentarás el tiempo entre los rellenos. Además de un viaje ruidoso y ruidoso debido a las municipales rígidas y la banda de rodadura, una llanta sobreinflada se usa más rápido, y el rendimiento general de los neumáticos se sufre. Los neumáticos rígidos y sobreflados son inestables, pierden la tracción fácilmente debido a la reducción del área de contacto de los neumáticos con la carretera (piense en una pelota de baloncesto) y hacen que las paredes laterales sean vulnerables a los reventadores al golpear un bache.

Peligros de la carretera

Cualquier cosa que pueda dañar un neumático o un borde: los pinchazos de una uña, fragmentos de metal, vidrio roto, un trozo de madera, un borde agrietado o rasgaduras de pared lateral por golpear baches o una acera) se consideran daños en la carretera. Solo su técnico de neumáticos puede determinar cuáles de estos son reparables.

Entonces, como puede ver, hay muchas razones por las cuales su neumático puede estar plano. Inspeccione sus neumáticos y verifique la presión del aire al menos una vez al mes. Los neumáticos inflados correctamente duran más, usan más uniformemente y son más seguros para conducir.