¿Por qué mi coche no sopla el aire frío??

Un sistema de aire acondicionado de automóviles enfría el aire dentro de su vehículo al quitar el calor a través de un ciclo simple de cuatro fases. Aunque un sistema de CA automotriz tiene pocas partes móviles, diagnosticar por qué su automóvil está sopla el aire caliente puede ser complicado. Hay muchos componentes y otros sistemas que pueden hacer que el aire caliente provenga de los respiraderos. Estas son las causas comunes que un sistema de CA no sopla aire frío.

Además, consulte estos diez problemas de automóvil que puede solucionar fácilmente.

En esta página

• Fugas de refrigerante
• Seguridad primero!
• Compresor de aire acondicionado
• Condensador de CA
• Acumulador de CA/receptor secador
• Válvula de expansión/tubo de orificio
• Evaporador de CA
• Problemas eléctricos
• Filtro de cabina obstruido
• Prevención y cura

Fugas de refrigerante

Niveles bajos de refrigerante debido a una junta tórica, sello u otro componente con fugas son los problemas más comunes asociados con un sistema de CA de mal funcionamiento. Incluso una ligera pérdida de refrigerante puede afectar el nivel de enfriamiento del aire de los respiraderos. Un signo seguro de refrigerante bajo es el compresor de CA que hace y enciende repetidamente, llamado ciclo corto.

La ubicación de las fugas de refrigerante puede ser difícil incluso para los profesionales. Busque manchas de aceite en el condensador (ubicado frente al radiador), compresor, mangueras o accesorios de refrigerante. Además, verifique que las tapas de la válvula del puerto de servicio de CA (Schrader) estén en su lugar y solo.

Hay varios kits de recarga del sistema de CA de bricolaje disponibles. Algunos incluyen aceite; tinte para ayudar a localizar fugas; o aditivos que rejuvenecen las juntas tóricas y los sellos. Obtenga un kit que coincida con el tipo de refrigerante en su vehículo e incluya un medidor para probar la presión del sistema antes de agregar refrigerante. Recargar el sistema de CA suele ser una solución única.

Seguridad primero!

Siempre use gafas y guantes de seguridad cuando trabaje con refrigerante. El refrigerante congela la piel rápidamente y eso es realmente doloroso. Si entra en contacto directo con el refrigerante, enjuague con mucha agua y busque atención médica inmediatamente. Lea y siga todas las instrucciones que se incluyen con su kit de recarga de aire acondicionado y lean y preste atención a todas las advertencias con cuidado. Además, aprenda sobre el Freon Flowout (y por qué debería importarle).

Compresor de aire acondicionado

El compresor es otra causa común de problemas de CA de auto. Verifique para asegurarse de que el conjunto del embrague, ubicado en la parte delantera del compresor de CA, esté interesante.

Con el motor en funcionamiento, el ventilador del ventilador en máximo alto y los controles de CA establecidos a la temperatura más baja, el embrague debe estar girando. Puede escuchar un ligero "clic" o cambiar en la velocidad del motor cuando el embrague se involucra. Si el embrague no es atractivo, el refrigerante del sistema de CA es extremadamente bajo, hay un problema eléctrico o el embrague en sí ha fallado. La contaminación de la corrosión o las partes internas desgastadas también puede dañar el compresor. Las reparaciones de compresores no son una solución de bricolaje.

Condensador de CA

Verifique para asegurarse de que los ventiladores de enfriamiento del radiador estén funcionando cuando el aire acondicionado esté encendido. El papel, las hojas, el polvo y los escombros o las aletas de enfriamiento dobladas que bloquean el aire para pasar sobre el condensador elevarán la temperatura (y la presión) del refrigerante y dará como resultado un enfriamiento deficiente y un posible sobrecalentamiento del motor. El balanceo del compresor o el deslizamiento de la correa de transmisión son síntomas de presión excesiva de CA. Use su manguera de jardín para enjuagar el condensador y las aletas del radiador.

Acumulador de CA/receptor secador

Estos dispositivos usan desecante (como esos pequeños paquetes que encuentras en una caja de zapatos nuevos) para absorber la humedad en el sistema de CA. La humedad puede acumularse en un sistema que tiene una fuga y baja en refrigerante. La humedad reacciona con aceite de refrigerante para formar ácidos corrosivos dañinos. Peor aún, una vez que el desecante se sobresaturada, puede filtrarse en el sistema de CA, dañar o obstruir cada componente de CA. Eso no resulta en enfriamiento y la necesidad de reparaciones extensas.

Válvula de expansión/tubo de orificio

Los sistemas de CA modernos usan una válvula de expansión o tubo de orificio para controlar la cantidad de refrigerante que ingresa al evaporador. Las partículas corrosivas de la contaminación por humedad pueden obstruir una pantalla de tubo de orificio o evitar que la válvula de expansión se abra y cierre. Las presiones del sistema de CA fuera de especificación pueden ayudar a determinar si una válvula de expansión o tubo de orificio está causando problemas de CA.

Evaporador de CA

Si puede escuchar el ventilador del ventilador en funcionamiento, pero apenas hay aire proveniente de los respiraderos, las aletas del evaporador probablemente estén obstruidas con hojas o escombros. Si nota un olor extraño al usar el aire acondicionado, generalmente indica que el evaporador está filtrando refrigerante. Debido a que el evaporador generalmente está escondido debajo del panel de instrumentos, su mecánico tendrá que averiguar si el evaporador es el culpable.

Problemas eléctricos

En los autos modernos, hay cualquier cantidad de fusibles, sensores de presión/temperatura o interruptores que pueden evitar que el CA se encienda. Un ventilador de ventilador defectuoso, los ventiladores y relés de enfriamiento del motor pueden afectar la operación del sistema de CA y el rendimiento de enfriamiento.

Puede probar los fusibles utilizando una luz de prueba de 12V o voltímetro digital (preferido) y verificar que todas las conexiones eléctricas estén limpias, apretadas y seguras. Incluso el módulo de control del motor (ECM) puede evitar que el CA se encienda si detecta un motor sobrecalentado u otra falla de sistemas de emisión.

Filtro de cabina obstruido

Este a menudo se pasa por alto al diagnosticar un problema del sistema de CA. Un filtro de aire de cabina sucio puede conducir a una mala salida de enfriamiento de CA y es fácil de reemplazar.

Prevención y cura

Correr el aire acondicionado 10 minutos a la semana, incluso en invierno, ayuda a circular el aceite de refrigerante y lubricar el compresor y acondicionar juntas tóricas y sellos. Lleve su vehículo a un técnico certificado si las sugerencias de bricolaje dadas aquí no hicieron el truco, o si el sistema no se enciende en absoluto. Tienen las herramientas y equipos de especialidad para diagnosticar con precisión el problema, reclamar y reciclar de forma segura y hacer reparaciones para mantenerlo fresco mientras conduce.

A continuación, las tareas de reparaciones y mantenimiento de vehículos no siempre tienen que hacerse en la tienda. Puede hacer fácilmente estas 105 reparaciones de automóviles súper simples en su propio garaje.

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