¿Por qué mi coche no comienza en el frío??

Descubrir su automóvil no comenzará en una mañana helada puede arruinar rápidamente su día. Por supuesto, una batería muerta es la culpable más probable cuando un motor no puede darse la vuelta, pero hay otras razones por las cuales su automóvil no comenzará en el frío.

Estas son las razones más comunes, qué hacer si sucede y cómo prevenir problemas de inicio del clima frío.

En esta página

• Bateria muerta
• Aceite de motor grueso
• Sistema de combustible congelado
• Sensores defectuosos del motor
• Alternador de problemas o motor de arranque
• La última palabra

Bateria muerta

Incluso una batería en buenas condiciones pierde la mitad de su potencia potencial a 0 F. Al mismo tiempo, el aceite de motor y otros fluidos se espesan, lo que requiere más energía de la batería para comenzar su vehículo que en un día cálido. Es por eso que una batería muerta es una de las razones más comunes que un automóvil no comenzará en el frío.

Seguridad primero! Nunca intente saltar una batería congelada, puede explotar. Las baterías del automóvil contienen ácido sulfúrico que puede causar quemaduras graves. Siempre use guantes y protección para los ojos cuando trabaje alrededor de una batería o salte al arrancar un automóvil. Si entra en contacto con el ácido de la batería, se alza con agua y reciba atención médica inmediatamente.

Qué hacer:

• Saltar la batería. Use un auto auxiliar con cables de puente o un arranque de salto portátil para darle un impulso a la batería.
• Servir las terminales de la batería. Retire los terminales y limpie la corrosión de los postes y terminales con un cepillo de alambre. Los terminales de batería limpia y apretada proporcionan conexiones eléctricas sólidas para el flujo de corriente máxima.
• Limpiar la batería. Use un cepillo de plástico y una solución débil de una taza de bicarbonato de sodio y agua tibia limpia de un cuarto para fregar la parte superior de la batería. Secar, luego verifique y coloque el líquido de la batería con agua destilada si es necesario.
• Apague dispositivos eléctricos innecesarios para ayudar a la batería a enviar toda su energía de arranque al motor.

Como prevenir:

• Instalar una manta de batería. Una manta calentada evita que la batería pierda voltaje y energía en clima frío.
• Reemplazar la batería. Si su batería tiene más de tres años, reemplácela con la calificación de amperios de arranque en frío (CCA) más altos que se ajustará físicamente a su vehículo.

Aceite de motor grueso

A medida que las temperaturas caen, el aceite del motor se vuelve más grueso y más difícil de empujar a través del motor. Los contaminantes y la acumulación de lodo también espesan el aceite. Considere cambiar a aceite de motor sintético completo que tiene mejores propiedades de clima frío.

Elija siempre un aceite con la clasificación de viscosidad recomendada del fabricante del vehículo. Las dos viscosidades más comunes son SAE 5W-30 y SAE 10W-30. Cuanto menor sea el número, más delgado es el aceite, por lo que fluye mejor a bajas temperaturas. La "w" significa que el aceite es adecuado para conducir en invierno.

Qué hacer:

• Calentar el motor. Instale un calentador de autocontrol en la bandeja de aceite. En climas extremos, haga que su taller de reparación instale un calentador en el bloque.

Como prevenir:

• Si su automóvil muestra la luz de cambio de aceite. Como parte de la rutina de mantenimiento de invierno preventivo de su vehículo, cambie el aceite y el filtro del motor antes de que se acerque el clima invernal, y nuevamente después del final del invierno.

Sistema de combustible congelado

Las temperaturas más bajas hacen que sea más difícil que la gasolina vaporice. Y a medida que fluctúan las temperaturas, la condensación (agua) puede acumularse en el tanque de gasolina. Debido a que el agua es más pesada que la gasolina, se acumula en el fondo del tanque y finalmente se abre paso en las líneas de combustible. Cuando las temperaturas caen por debajo de 32 F, el agua puede congelarse, bloqueando las líneas de combustible o atascando la bomba de combustible.

Los vehículos carburados más antiguos enfrentan dos problemas. Uno es la formación de hielo del carburador debido a la congelación de vapor de agua sobre la válvula del acelerador, lo que impide que la gasolina vaporice. La otra es una válvula de mariposa cerrada congelada, evitando que el aire ingrese a la cámara de combustión.

Qué hacer:

• Calentar las líneas de combustible. Envuelva toallas tibias a su alrededor y coloque un cubo poco profundo con agua caliente debajo del tanque de combustible.
• Solo para motores carburados, use un limpiador de carburador de pulverización o un fluido de inicio para disolver la acumulación de heladas dentro y en el carburador. Siempre reinstale el filtro de aire y deje que el aerosol se seque antes de comenzar el motor.

Como prevenir:

• Mantenga su tanque de combustible lleno. Que reduce la cantidad de superficie donde el agua puede condensarse.
• Agregue la línea de combustible anticongelante. Los compuestos químicos desembolsan agua, evitando que las líneas de gas se congelen y los componentes del sistema de combustible se oxiden y obstruyan el filtro de combustible.
• Mantenga su sistema de combustible. Reemplace el filtro de combustible y limpie el cuerpo del acelerador en los intervalos de servicio recomendados por el fabricante.

Sensores defectuosos del motor

Las temperaturas frías requieren una mezcla de combustible más rica al comenzar su motor. Una temperatura defectuosa del refrigerante o un sensor de temperatura de admisión de aire de mal funcionamiento del mal funcionamiento puede causar una mezcla de aire/combustible delgado, lo que dificulta el motor en el clima frío.

Qué hacer:

• Si la luz de verificación del motor está encendida, haga que su mecánico revise el sistema informático en busca de códigos o compre una herramienta de lector/escaneo de código y bricolaje.

Como prevenir:

• Realizar el mantenimiento de automóviles de bricolaje básico reduce los costos de reparación, minimiza las averías y extiende la vida de su vehículo.

Alternador de problemas o motor de arranque

Un alternador débil o desgastado o una correa de transmisión de deslizamiento agotarán la batería, especialmente si está utilizando los faros u otros accesorios de alta corriente. En un día de congelación, los cepillos de motor de arranque desgastados no pueden realizar suficiente energía de una batería ya debilitada para girar el motor, por lo que el automóvil no arranca.

Qué hacer:

• Un comienzo defectuoso generalmente significa un remolque a su taller de reparación local. Si todo lo demás falla, déle al arrancador un mazo de goma.
• Reemplace el alternador si la salida de voltaje es baja. También es inteligente reemplazar el cinturón de transmisión, el tensor y el rodillo ideal al reemplazar un alternador.

Como prevenir:

• Revise la correa de transmisión del alternador. La correa no debe desviarse de más de una pulgada de media cuando se presione con el pulgar a lo largo de su carrera más larga entre poleas. Reemplace si hay signos de desgaste.
• Verifique los sistemas de carga/inicio. Haga que su taller de reparación realice una prueba de salida de voltaje alternador y una prueba de diagnóstico de dibujo de motor de arranque. O invertir en un multímetro y bricolaje económicos.
• Reducir el estrés en el sistema de carga. Cuando sea posible, apague los accesorios y dispositivos eléctricos innecesarios hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

La última palabra

Si tiene acceso a un garaje con calefacción, úselo. Considere un calentador de garaje para sacar el escalofrío. El invierno de su automóvil es la mejor protección contra ser varado.

Ya sea que esté bricolaje o haga que los profesionales le brinden su automóvil, cambien o descarguen los fluidos de los vehículos, verifique todos los filtros y asegúrese de que el calentador y los desfalcadores funcionen correctamente. Reemplace los robos de limpiaparabrisas y verifique que la batería, la encendido, la carga y los sistemas de inicio estén en buena forma antes de que se acomode el clima frío.