3 tipos de sistemas de dirección asistida

Los primeros sistemas de dirección eran mecanismos mecánicos simples. La dirección asistida de hoy es mucho más intrincada. Sin dirección asistida, casi todos los vehículos, desde esos gigantes clásicos de mediados del siglo XX hasta los autos, crossovers y SUV de tracción delantera más pequeños y densos de hoy, serían difíciles de dirigir.

Durante más de medio siglo, la asistencia de la asistencia hidráulica gobernó las carreteras. No más. Ahora los sistemas de dirección asistida electrohidráulica y totalmente eléctrica son comunes. Dichos sistemas incluso pueden variar la asistencia aplicada al sistema de dirección, dependiendo de las condiciones de conducción.

En esta página

• ¿Cómo difieren los tres sistemas de dirección asistida??
  • Dirección asistida hidráulica
  • Dirección asistida electrohidráulica
  • Dirección asistida eléctrica o dirección asistida por motor
• Ventajas de la dirección asistida eléctrica
• Qué depara el futuro?

¿Cómo difieren los tres sistemas de dirección asistida??

Los tres sistemas de dirección asistida realizan la misma función importante, pero la ejecutan de manera diferente. Un sistema hidráulico utiliza fluido de alta presión bombeado mecánicamente, un sistema electrohidráulico utiliza un motor eléctrico a fluido a presión, y un sistema eléctrico utiliza un motor eléctrico y sensores. El resultado final es el mismo: puede girar fácilmente el volante en todas las condiciones. Los sistemas de dirección asistida totalmente eléctrica ahorran aproximadamente una milla por galón, requieren menos mantenimiento y son más confiables de que un sistema hidráulico.

Dirección asistida hidráulica

Este sistema utiliza fluido de dirección asistida presurizada, suministrada por la bomba de dirección asistida, para disminuir el esfuerzo de dirección. Una unidad de accesorios dirigida por el motor o una correa serpentina enciende la bomba y dirige el fluido de dirección asistida de alta presión a través de la manguera de alta presión al lado de entrada de la válvula de control de la dirección asistida.

La alta presión que actúa sobre la válvula de control ayuda al conductor al girar las ruedas delanteras. El fluido de dirección asistida se almacena en un depósito. El nivel de fluido adecuado en el depósito se mantiene cuando el fluido regresa del engranaje de dirección a una presión mucho más baja. Los sistemas de dirección asistida hidráulica bombean continuamente fluido y son susceptibles a la velocidad del motor: revoluciones altas por minuto de salida de alta presión igual, revoluciones más bajas por minuto de salida igual a baja presión. Para mantener una presión constante, una bomba de dirección asistida utiliza una válvula de derivación para mantener una presión constante sin importar la velocidad del motor.

Dirección asistida electrohidráulica

Estos sistemas emplean un motor eléctrico sin escobillas para conducir la bomba de dirección asistida hidráulica en lugar de una unidad de accesorios impulsado por el motor o una correa serpentina. Este sistema funciona igual y proporciona la misma sensación de un sistema de dirección asistida hidráulica convencional.

Dirección asistida eléctrica o dirección asistida por motor

Este sistema elimina la hidráulica y el fluido presurizado del sistema. Cuando el conductor gira el volante, un motor imán permanente bidireccional sin pincel conectado al engranaje o columna de dirección gira las ruedas delanteras. Los sensores detectan de qué manera se gira el volante para ayudar al movimiento del engranaje de dirección en la dirección correcta.

No importa qué tipo de sistema tenga, la dirección asistida solo actúa sobre el equipo de dirección cuando el conductor gira la rueda.

Ventajas de la dirección asistida eléctrica

Los sistemas de dirección asistida hidráulica son complejos, pesados, requieren mantenimiento y ocupan mucho espacio. La dirección asistida eléctrica utiliza considerablemente menos piezas.

Utilizando el ángulo de dirección y los sensores de torque de dirección, más sofisticado software, los ingenieros pueden ajustar la cantidad de asistencia, pero también cómo se siente la dirección al conductor al reproducir diferentes características de sensación de carreteras para diferentes condiciones de conducción. Y la dirección asistida hidráulica utiliza un 90 por ciento más de potencia del motor que la dirección asistida eléctrica.

Debido a que un sistema de dirección asistida eléctrica extrae significativamente menos potencia del motor, mejora enormemente la economía de combustible y reduce las emisiones de tubo de escape. Y eliminar una polea de accionamiento y la correa del motor reduce el desgaste. Esto prolongará la vida del motor y ayudará a reducir las reparaciones costosas.

Qué depara el futuro?

A medida que se agregan más y más productos electrónicos a los vehículos, busque la dirección asistida eléctrica adaptativa y de relación variable para optimizar la respuesta del conductor y la maniobrabilidad del vehículo. Dirección de alambres que reemplaza la conexión mecánica entre el volante y el engranaje de dirección con computadoras y sensores, así como autos autodenominados que navegan sin entrada del conductor, redefinirá la forma y la función automotriz. No olvide consultar nuestra lista de las mejores innovaciones de automóviles que mejoran la seguridad de la conducción.