Son los vehículos eléctricos más propensos a incendiarse?

Los vehículos eléctricos (EV) han existido durante más de una década. Si bien las ventas de EV han aumentado enormemente en los últimos ocho años, representan menos del dos por ciento de todos los vehículos en U.S. carreteras.

Debido a que siguen siendo una curiosidad, los incendios de baterías EV muy publicitados y los retiros de batería hacen que los EV parezcan más peligrosos que un automóvil con gasolina. Esto es lo que necesitas saber.

En esta página

• Es un incendio de vehículo eléctrico más común que un incendio en un automóvil con gasolina?
• ¿Qué tan comunes son los incendios de baterías de vehículos eléctricos??
• Lo que inicia un incendio en la batería EV?
• ¿Es más difícil extinguir un incendio EV??
• Cómo reducir las posibilidades de un incendio de batería EV
• ¿Son seguras las baterías EV seguras?

Es un incendio de vehículo eléctrico más común que un incendio en un automóvil con gasolina?

No, según Kelley Blue Book, una fuente de la industria confiable y confiable. Los vehículos de motor de combustión interna (hielo) con alimentación de gas usan una batería de ácido de plomo de 12 voltios para arrancar el automóvil. El electrolito, una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada, que crea electricidad en una batería de ácido de plomo rara vez se enciende en condiciones de conducción normales.

Sin embargo, en un vehículo de hielo:

• Las chispas de un sistema eléctrico defectuoso o un accidente pueden encender rápidamente la gasolina.
• Los fluidos extremadamente combustibles (aceite o transmisión del motor, dirección asistida y líquido de frenos) son la razón por la cual un vehículo de hielo podría estallar en llamas.
• Un motor contra el fondo o mal funcionamiento puede sobrecalentar a un convertidor catalítico a temperaturas que alcanzan los 1,400 grados. Aunque el convertidor catalítico no se incendiará, a esta temperatura puede encender fácilmente cualquier cosa cercana, incluidas otras partes del automóvil o fluidos de fuga desde un motor inadecuadamente mantenido.

Muchos vehículos eléctricos también tienen una batería de ácido de plomo de 12 voltios para operar luces y la radio, pero es la batería de iones de litio de alto voltaje que puede incendiarse. Las baterías de iones de litio contienen solventes y gases orgánicos fácilmente inflamables, además de electrolito rico en oxígeno.

¿Qué tan comunes son los incendios de baterías de vehículos eléctricos??

Los datos actuales disponibles muestran que los incendios de batería EV son raros en vehículos completamente enchufables.

La Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFAP) y el informe de la Oficina de Estadísticas de Transporte, en promedio, 170,000 vehículos al año se incendian en la U.S., sin diferenciar entre hielo y vehículos eléctricos.

Los vehículos que se incendian encajan en estas categorías:

• Cuarenta y cinco por ciento de mal funcionamiento o negligencia mecánica;
• Veintitrés por ciento de fallas de aislamiento de cable o cable;
• Cinco por ciento debido a colisiones o vehículos volcados;
• Veintisiete por ciento por descuido o acción involuntaria.

Nota de seguridad: esta es una buena razón para mantener un extintor de incendios en su vehículo.

Uso de datos de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) e información de retiro del gobierno, Autoinsuranceez indicó incendios por tipo de vehículo:

• Los híbridos reflejaban más a 3,475 incendios por cada 100,000 vehículos. Esto es más probable porque los híbridos utilizan dos trenes de tren.
• Los vehículos de hielo se incendiaron sustancialmente con menos frecuencia, a 1,530 incidentes por cada 100,000 vehículos.
• Los incendios de EV fueron significativamente más bajos que los otros, con 25 incendios por cada 100,000 vehículos. Entonces de los aproximadamente dos millones de eV en u.S. carreteras, menos de dos de 1,000 se incendiarán.

Por autoinsuranceez, los vehículos de hielo tienen más de 60 veces más probabilidades de incendiarse que un EV, mientras que los híbridos tienen más de 130 veces más probabilidades de incendiarse que un EV.

Lo que inicia un incendio en la batería EV?

Según un informe de NTSB, los incendios de baterías de EV de iones de litio ocurrieron después de un accidente. Los paquetes de baterías de alto voltaje se pueden perforar en el impacto, o el cableado y los cables pueden cortocircuito. Una chispa de un cortocircuito puede encender los solventes orgánicos inflamables de la batería, lo que incoca las celdas individuales, que sobrecalentan y encienden otras celdas.

Fugitivo térmico es otra causa importante. Según los Institutos de Investigación de UL, el fugitivo térmico es "un fenómeno en el que la célula de iones de litio entra en un estado incontrolable y autocalentable."Si el calor no puede desaparecer normalmente, puede provocar un incendio.

Muchas cosas pueden desencadenar un fugitivo térmico, desde un diseño de batería deficiente y ventilación hasta cargar la batería antes de que se enfríe. Este fenómeno afecta a todas las baterías de iones de litio, incluidas las de su teléfono inteligente y cepillo de dientes eléctrico.

¿Es más difícil extinguir un incendio EV??

Sí. Los riesgos de seguridad para los socorristas que se enfrentan a un incendio de batería EV son significativos.

Una vez que se encienden los solventes orgánicos y los gases inflamables, se alimentan del electrolito, causando un fuego autosuficiente y difícil de extinguir. Un mito de Internet que el agua no puede extinguir un incendio de batería EV es falso; puede.

Según el Jefe Palmer Buck del municipio de Woodlands en Austin, TX., Su departamento puede extinguir un incendio en un automóvil alimentado por gasolina con 500 galones de agua que llevan en sus camiones. Sin embargo, puede tardar 3.000 galones o más en extinguir un incendio de batería EV. Los bomberos también necesitan entrenamiento especial para extinguir los incendios de EV, combinando agua con espumas de extinción de incendios que se enfrían rápidamente la batería.

El alto voltaje es otro peligro en los incendios de EV. Para reducir los riesgos para los socorristas, todos los principales fabricantes de EV se han asociado con el NFAP para crear guías de respuesta de emergencia que incluyen pasos para deshabilitar de manera segura el sistema de alto voltaje.

Cómo reducir las posibilidades de un incendio de batería EV

El monitoreo diario de la condición de la batería y la alimentación si se enciende la luz de advertencia de batería de alto voltio puede ayudar a evitar un incendio y extender la duración de la batería. Use las numerosas herramientas visuales interactivas incorporadas que proporcionan datos gráficos detallados de la salud del sistema de carga, que incluyen:

• Detalles de uso de energía;
• Flujo de potencia de alto voltaje;
• Estado de carga;
• Historial de eficiencia;
• Estimar el rango de conducción en función de la temperatura, las prácticas de conducción, la carga eléctrica y las condiciones de la carretera.

Las aplicaciones de terceros monitorean el sistema de gestión de baterías de su vehículo y entregan un informe de salud mensual.

Otros pasos a seguir incluyen:

• Inspeccionar la parte inferior de su automóvil después de un accidente o conducir sobre escombros de la carretera.
• Verifique si su vehículo está bajo un retiro de seguridad o batería. Suscríbete en el retiro.Gobierno recibirá notificaciones de recuerdo de la NHTSA y otras agencias gubernamentales.
• Haga que sus baterías EV revisen si hay fugas y corrosión como parte de un programa de mantenimiento regular.
• Deje que la batería se enfríe por completo antes de cargar.
• Estacionar a la sombra siempre que sea posible.
• Utilice solo cargadores de batería de nivel 1 y 2 de nivel 1 y 2.
• Nunca use un enchufe de cable de carga agrietado o dañado.
• Cargue su EV en un área bien ventilada.
• Mantenga la batería entre 20 y 80 por ciento cargada. Cargar al 80 por ciento deja espacio para la energía por frenado regenerativo, reduciendo la probabilidad de sobrecalentamiento.
• Desconectar cuando se le cobra al 80 por ciento.
• Verifique los niveles de refrigerante de la batería con frecuencia.
• Asegúrese de que el software del sistema de gestión de baterías esté actualizado.
• Verifique las condiciones climáticas antes de cargar. No cargue la batería bajo la lluvia.

¿Son seguras las baterías EV seguras?

Sí. Aunque la tecnología de batería EV está en su infancia, ya se han realizado varios avances sustanciales para las baterías de iones de litio EV EV.

La adición de sensores más sensibles, mejores métodos de construcción y electrolitos sólidos más estables están haciendo que las baterías de EV sean menos propensas al sobrecalentamiento y el fugitivo térmico.

Pronto, espere ver baterías de estado sólido y materiales inflamables reemplazados por materiales más ligeros y seguros hechos de fibra de carbono y posiblemente incluso conchas de cangrejo.