¿Pueden los neumáticos reciclados hacer un concreto duradero??

Cortesía de Mohammad Islam, rmitthe Rmit La nueva técnica de lanzamiento del equipo genera concreto estructural liviano a partir de caucho de neumáticos usados.

La eliminación de neumáticos de automóvil usados ​​hechos de goma vulcanizada virgen presenta un problema único.

Así como nunca puedes recuperar la harina de una galleta horneada, no puedes recuperar el caucho virgen de un neumático. En consecuencia, los tres mil millones de neumáticos usados ​​generados en todo el mundo cada año generalmente terminan en vertederos. Todavía existen "montañas de neumáticos".

En el pasado era una práctica común quemar neumáticos viejos, pero eso ya no se considera ecológicamente viable. Si no puedes quemarlos y no puedes tirarlos, ¿qué haces con ellos?? La respuesta es, reciclar. Los neumáticos usados ​​generalmente están triturados para producir combustible y asfalto de la carretera, entre otras cosas.

Los investigadores del Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) en Australia encontraron una proporción de uno a cinco de caucho rallado a betún produce material de carretera que dura el doble que el betún solo. También idearon una forma de hacer concreto duradero a partir de neumáticos reciclados.

Debido a que la producción de concreto tradicional es la tercera fuente más grande de contaminación industrial, esta es potencialmente una gran victoria para el medio ambiente de dos maneras. Ayuda a resolver el problema de la eliminación de neumáticos al tiempo que reduce la contaminación atmosférica.

En esta página

• ¿Qué es el hormigón de neumáticos reciclados??
• La diferencia entre el hormigón de neumáticos reciclados y el concreto regular
• Beneficios del concreto de neumáticos reciclados
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¿Qué es el hormigón de neumáticos reciclados??

Cada neumático de automóvil en tierra produce aproximadamente un kilogramo de material fibroso. El concreto de neumáticos reciclados combina este material con el cemento de Portland y el agregado de rocas.

Los investigadores canadienses de la Universidad de Columbia Británica (UBC) en Vancouver también han estado trabajando para desarrollar este producto. En un comunicado de prensa de 2017, la investigadora Obinna Onuaguluchi dijo que el proceso produce un grado superior de concreto con una mejor resiliencia y longevidad. Para probarlo, el equipo de UBC allanó los pasos frente a un edificio del campus y observó su rendimiento con el tiempo.

El concreto de neumáticos reciclados no es lo mismo que el concreto de asfalto de goma (RAC) desarrollado para pavimentar carreteras. A diferencia de un material de carretera, el concreto debe tener una fuerza estructural para ser utilizada para la construcción, y en este sentido, los investigadores de RMIT descubrieron un problema. Las burbujas de aire se desarrollan alrededor de las fibras de goma a medida que se establece la mezcla y el agua se evapora, debilitando su integridad estructural.

Hay dos soluciones: incluir una mayor concentración de roca agregada en la mezcla o comprimir la mezcla húmeda en moldes de acero para expulsar el aire.

Un tercer método está en desarrollo en la Universidad de Rice. Investigadores allí redujeron los chips de neumáticos rallados al grafeno, también conocido como negro de carbono, quemándolo en un entorno de bajo oxígeno, extrayendo aceites útiles y calentando el residuos de flash. Descubrieron que los cilindros de concreto reforzados con grafeno tenían una resistencia de compresión 30 por ciento mejor que el concreto solo.

La diferencia entre el hormigón de neumáticos reciclados y el concreto regular

Cortesía de Mohammad Islam, Mezcla de control de rmit utilizando partículas de goma de neumáticos reciclados para el reemplazo completo de agregados gruesos tradicionales.

Los sensores colocados en la mezcla utilizada para allanar los pasos en el edificio de McMillan en el campus de UBC han demostrado hasta ahora que la adición de fibras de goma fortalece la mezcla y reduce el agrietamiento en un 90 por ciento, en comparación con el concreto regular.

La mayor ventaja del concreto de neumáticos reciclado es su impacto ambiental beneficioso. Los tres mil millones de neumáticos descartados cada año producen tres mil millones de kilogramos de fibra cuando se recicla.

Según Nemy Banthia, el supervisor del proyecto UBC, este "podría reducir la huella de carbono de la industria de los neumáticos y también reducir las emisiones de la industria de la construcción, ya que el cemento es una fuente importante de gases de efecto invernadero."Las fibras, dice, podrían incluirse en los seis mil millones de metros cúbicos de concreto utilizados cada año.

La adición de fibras de neumáticos recicladas al material de pavimentación de carreteras da como resultado una mezcla de más duración. El caucho reciclado actúa como un protector solar, reduciendo el deterioro de la luz solar ultravioleta y hacer que las superficies de la carretera duren el doble. Tiene la misma promesa para el concreto estructural.

Beneficios del concreto de neumáticos reciclados

Cuando el concreto de neumáticos reciclados llega al mercado, los constructores se darán cuenta de estos beneficios:

• Más liviano: Las fibras de goma son más ligeras que el agregado, lo que hace que toda la mezcla sea más ligera y más fácil de verter.
• Más durable: El concreto de neumáticos reciclado dura más y resiste el crujido mejor que el concreto normal.
• Huella de carbono reducida: La incorporación de los neumáticos usados ​​en el concreto mantiene los neumáticos fuera de los vertederos y reduce la contaminación creada por la producción de concreto convencional.

Es demasiado pronto para saber si el concreto de neumáticos reciclados será más o menos costoso que el concreto convencional. Pero una vez que la infraestructura se ha creado para producirla ampliamente, hay una indicación de que podría ser.