Problemas de coche? No ignore las señales

No ignoraría los cambios en su salud porque sabe que puede conducir a problemas más grandes. Lo mismo es cierto para tu coche. Prestar atención a algunas señales comunes de advertencia de automóviles puede evitar muchos problemas en el futuro.

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• Advertencias de tablero
  • ¿Deberías seguir conduciendo si recibes una advertencia??
  • Decirle a la tienda
• Fugas
  • ¿Debería seguir conduciendo si tiene una fuga??
  • Decirle a la tienda
• Ruidos
  • ¿Deberías seguir conduciendo cuando escuchas ruidos??
  • Decirle a la tienda
• Vibraciones
  • ¿Deberías seguir conduciendo cuando sientas una vibración??
  • Decirle a la tienda
• Intangibles

Advertencias de tablero

Los diagnósticos a bordo de hoy son como tener una mecánica electrónica revisando continuamente su automóvil y alertarlo cuando algo está mal. El manual de su dueño describe todas las luces de advertencia y lo que significan. Tómese el tiempo para leer estas descripciones. Conocer las luces de su tablero puede evitar pasar tiempo en el costado de la carretera.

¿Deberías seguir conduciendo si recibes una advertencia??

Depende de la luz. No ignore la luz de verificación del motor, también conocida como la luz del indicador de mal funcionamiento (MIL). Si es sólido y su vehículo está funcionando normalmente, debería estar bien conducir hasta que pueda escanear el automóvil para determinar la causa. Pero si el MIL está parpadeando, se ha producido una gravedad severa. Continuar conduciendo puede dañar el motor e incluso dejarte varado.

Una luz de advertencia de batería significa que su sistema de carga ya no funciona y su automóvil se apagará una vez que la batería se agote. Una luz de advertencia de ABS significa que sus frenos funcionarán bien como frenos regulares, sin la función antibloqueo, pero una advertencia roja de "freno" podría significar que tiene un fluido peligrosamente bajo. Nuevamente, consulte su manual para aprender el motivo de la luz en cuestión.

Decirle a la tienda

Cuando hable con un mecánico, hágales saber las condiciones en el momento en que se encendió la luz (en la aceleración, a baja/alta velocidad, mientras está en ralentí, etc.) y cualquier síntoma que haya notado.

Fugas

Mikhail Dmitriev/Getty Images

Los fluidos de su vehículo realizan funciones vitales. Cuando son bajos, puede dar lugar a problemas importantes (léase: caros).

Con el primer signo de goteo en su camino de entrada, revise el aceite de su motor, el refrigerante, el líquido de frenos, el líquido de dirección asistida y el líquido de transmisión. (Tenga en cuenta que muchos autos modernos tienen dirección asistida eléctrica sin líquido, y algunos tienen transmisiones sin una varilla de cobertura que requiere que un técnico verifique el nivel de fluido.)

¿Debería seguir conduciendo si tiene una fuga??

Si fue solo unas pocas goteo en el camino de entrada y no hay fluidos bajos, entonces adelante. Si la fuga es estable y/o un fluido es realmente bajo, continuar conduciendo puede causar daños e incluso puede ser peligroso. El aceite bajo del motor puede causar daños catastróficos, y el líquido bajo de los frenos podría provocar nada que suceda cuando presiona el pedal del freno!

Decirle a la tienda

Tenga en cuenta dónde las manchas en el suelo estaban en relación con su automóvil (izquierda delantera, media, etc.). Además, tenga en cuenta que si vio humo, si algún fluido estaba bajo y si superó algún fluido antes de traerlo.

Ruidos

Mientras que algunos crujos y sonajeros menores son inevitables a medida que un vehículo envejece, cualquier cosa fuera de lo común que ocurre de repente debe diagnosticarse adecuadamente.

Un traqueteo metálico y agudo que desaparece cuando coloca el automóvil en el estacionamiento puede ser un escudo de calor suelto. Golpear con golpes podría ser un componente de suspensión crítico. Un chillido agudo al iniciar el primer motor suele ser una correa de transmisión suelta o desgastada. Un ruido gimiendo mientras se gira a velocidades bajas podría significar un fluido de dirección asistida baja. De repente, un motor se vuelve fuerte es un descanso en el sistema de escape.

¿Deberías seguir conduciendo cuando escuchas ruidos??

Eso depende. Si puede determinar que es solo un escudo térmico o si necesitaba un poco de fluido de dirección asistida, entonces sí. Pero si no está seguro de lo que está causando el ruido, es mejor estar seguro que curar.

Decirle a la tienda

Hágale saber al mecánico cuándo ocurrió el ruido y en qué condiciones. Si el ruido va y viene, una prueba de manejo con su mecánico para apuntarlo acelerará el diagnóstico y reparación.

Vibraciones

Las vibraciones pueden ser causadas por todo, desde un motor de carrera áspero hasta una parte mecánica desgastada.

Una vibración que se siente en el pedal y/o el volante cuando el frenado es probable que se deforman los rotores de frenos deformados. Los ejes de accionamiento desgastados y los soportes del motor pueden causar una vibración en la aceleración. Una vibración acompañada de un ruido rugiente que se vuelve más fuerte con la velocidad, o cuando el vehículo se gira a un lado u otro, es probable que se reemplace lo antes posible.

¿Deberías seguir conduciendo cuando sientas una vibración??

Nuevamente, depende si puede determinar la causa. Una ligera vibración en el pedal del freno no es una condición peligrosa, pero una vibración desconocida no vale la pena el riesgo.

Decirle a la tienda

Haz que el mecánico sepa cuándo ocurrió la vibración, como después de golpear un bache grande, y en qué condiciones ocurre. Como con los ruidos, si el problema es intermitente, una prueba de manejo con su mecánico ahorrará tiempo.

Intangibles

¿Sabías que eres un experto en coche?? Para su propio conductor diario, es cierto!

Cuando conduce un vehículo todos los días, tiene una idea de cómo funciona. Sabrá si su automóvil no está levantando las colinas como solía ser, es pasar más tiempo de lo normal antes de comenzar, viaja más duro o está haciendo un ruido que nunca antes había hecho. Todas estas cosas se pueden transmitir a un mecánico competente para diagnosticar. Y ve a esa prueba de manejo, para que sepan lo que sabes antes de que una llave sea girada.

Una cosa más: a veces los conductores compensan inconscientemente los problemas. He conducido autos y noté cosas como un tirón a un lado o un pedal de freno esponjoso que el cliente dijo que ni siquiera notó. Se dirigían a un lado o permitían más distancia de detención sin siquiera darse cuenta.

Por lo tanto, considere programar un chequeo anual con un mecánico de confianza para atrapar cualquier problema antes de que se vuelvan caros, o peor, causar un desglose o accidente.