Diy Care Care Summertime Termostat Consejo
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- Jorge Luis Piña
Mis amigos de bricolaje a veces me preguntan si deberían instalar un termostato de "verano" en su vehículo (o retirar el termostato por completo) para ayudarlo a correr más frío en clima cálido. Mi respuesta es siempre la misma absolamente no! Cuando se inicia un motor frío, la computadora verifica inmediatamente el refrigerante del motor y los sensores de temperatura del aire exterior e ignora las lecturas de los sensores de oxígeno. Esto se llama "bucle abierto", y es el menos eficiente en términos de kilometraje de gas y emisiones. Es por eso que los fabricantes de automóviles quieren que el motor se caliente hasta la temperatura de funcionamiento total lo más rápido posible. Por lo tanto, la mayoría instala un termostato de 195 grados en la fábrica y programa la computadora para cambiar al modo de "circuito cerrado" más eficiente en el combustible cuando alcanza esa temperatura. Si elimina el termostato o instala un termostato de "verano" inferior (180 grados), la computadora nunca entrará en "circuito cerrado."Su vehículo no funcionará bien y sufrirá un bajo consumo de gasolina. Las mezclas de combustible más ricas de lo normal también pueden causar daños al convertidor catalítico muy caro debajo de su vehículo.
Entonces, si su vehículo experimenta problemas de sobrecalentamiento en el verano, arregle la causa raíz (bomba de agua, radiador obstruido, ventiladores de enfriamiento inoperativos, relé de ventilador, etc.) en lugar de enmascarar los síntomas con un termostato de temperatura más baja. Si ya ha sacado el termostato, gírelo y verifique la temperatura estampada en la parte inferior del pellet de cobre. Luego consulte con el almacén de piezas para ver qué termostato de temperatura requiere su motor.
- Rick Muscoplat, editor automotriz
Tengo un problema de sobrecalentamiento del motor? Haga clic aquí para obtener consejos sobre cómo encontrar la causa: http: // www.aa1car.com/biblioteca/sobrecalentamiento.htm
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