Mantenimiento de vehículos eléctricos ¿Qué es diferente??

Si bien el mantenimiento de los vehículos eléctricos (EV) es menos costoso y complicado que en vehículos con motores de combustión interna (ICE), los EV no están libres de mantenimiento. Muchos elementos de mantenimiento de EV son tareas simples de bricolaje comparables a los vehículos tradicionales. Sin embargo, hay algunos servicios específicos exclusivos de los EV que debe tener en cuenta. Además, asegúrese de que esté atrapado en las preguntas frecuentes de los vehículos eléctricos que cubren los tipos de cargadores, así como los costos de poseer un vehículo eléctrico.

En esta página

• Mantenimiento del motor
• Mantenimiento de la batería
• Mantenimiento de frenos
• Mantenimiento de neumáticos
• Mantenimiento de rutina
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Mantenimiento del motor

Las diferencias de mantenimiento y servicio entre los motores EV y ICE son como la noche y el día. Si bien el principal motor eléctrico de un EV no requiere mantenimiento, los vehículos con hielo tienen un número significativo de piezas mecánicas que se desgastan o necesitan un servicio regular.

EV

Evite cargar constantemente una batería EV al 100 por ciento de capacidad, luego dejar que caiga a carga cero. Esto puede causar sobrecalentamiento del motor y acortar la duración de la batería. Descubra si los automóviles eléctricos necesitan cambios de aceite.

HIELO

Los componentes de hielo que requieren mantenimiento, reparación o reemplazo frecuentes incluyen:

• Aceite de motor y filtro;
• Tontas de motor (bujías, filtros de aire y combustible, válvula PCV);
• Piezas de encendido del motor y componentes (cables de bujía, bobinas de encendido);
• Correos de conducción y distribución;
• Inyectores de combustible obstruidos;
• Bomba de combustible;
• Juntas, juntas tóricas y sellos que pueden filtrarse.
• Problemas del cuerpo del acelerador.

Mantenimiento de la batería

Técnicamente, las baterías EV no requieren mantenimiento o servicio. Sin embargo, debido a su tamaño y alto voltaje, las baterías EV y otros componentes eléctricos críticos deben mantenerse fríos.

Mientras que algunos EV enfrían estos sistemas con aire, muchos usan el refrigerante de batería patentado del fabricante para evitar que la batería se sobrecaliente y para calentarla en días más fríos.

EV

• Primero, deje todo el servicio de batería EV, incluso agregue refrigerante, a los expertos. Solo un técnico capacitado y certificado que usa el equipo de protección adecuado (PPE) debe funcionar en baterías EV de alto voltaje y sistemas eléctricos.
• U.S. Las regulaciones federales exigen las baterías de automóviles eléctricos para al menos ocho años. Servir la batería usted mismo anulará la garantía.
• Mantener buenos hábitos de carga. Mantenga la batería entre 20 y 80 por ciento cargada.
• Inspeccione la (s) bomba (s) de la batería para obtener fugas.
• Inspeccione las mangueras y accesorios de refrigerante de la batería para la corrosión y las fugas.

HIELO

• Las baterías tradicionales del automóvil generalmente duran de cuatro a seis años.
• Verifique el líquido de la batería mensualmente.
• Limpiar la batería, los terminales de batería y los cables anualmente para aumentar la duración de la batería.
• Asegúrese de que la batería se mantenga firmemente en su lugar.

Mantenimiento de frenos

Del mismo modo, los frenos en EV y los vehículos de potencia de hielo deben verificarse cada vez que se giran los neumáticos. Cambie el líquido de los frenos cada 24 o 24,000 millas en ambos tipos de vehículos.

EV

Los EV cuentan con sistemas de frenado regenerativo, lo que significa que usan la resistencia del motor eléctrico para ralentizar el vehículo (como el frenado del motor en un vehículo con hielo). Por eso, sus pastillas de freno y rotores no se ponen tan calientes. El calor reducido aumenta enormemente la vida útil de las partes del freno.

HIELO

Los componentes de los sistemas de fricción de fricción se vuelven mucho más calientes y se usan mucho más rápido que los de los sistemas de frenado regenerativo. Revise cuidadosamente las almohadillas de freno, los rotores y el hardware para un exceso de desgaste, la lágrima y el óxido, especialmente si los frenos son chirridos o ruidosos.

Mantenimiento de neumáticos

Todos los neumáticos son caros. El mantenimiento de los neumáticos sigue siendo crítico para los vehículos tradicionalmente alimentados y electrónicos, no solo para la seguridad de la conducción, sino también para aumentar la vida útil de los neumáticos y mejorar la economía de combustible.

Las vibraciones, incluso las leves, pueden acortar la vida útil de los neumáticos y la batería.Es por eso que deberías equilibrar tus neumáticos cada vez que giran. Sin embargo, por tres razones distintas, los neumáticos EV requieren más atención.

EV

• Las baterías de un EV y los motores eléctricos lo hacen mucho más pesado que un vehículo con gasolina. Este peso extra solo puede hacer que los neumáticos se desgasten más rápido.
• El motor eléctrico de un EV entrega un par instantáneo a las ruedas y neumáticos que es mucho mayor que en los vehículos con hielo. Si bien este par produce una excelente aceleración, según Kelly Blue Book, también hace que los neumáticos se desgasten más rápido. Los neumáticos hechos específicamente para los vehículos eléctricos pueden manejar el peso adicional, el torque y la fricción, pero vienen con desgaste más rápido.
• Según un estudio reciente de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), “el control más estricto de la pérdida de presión de los neumáticos puede conducir a una mejora marcada en la eficiencia de los vehículos eléctricos."

Hielo y eV

Verificar la presión del aire mensualmente y buscar un desgaste anormal de los neumáticos en todos los vehículos es un servicio de mantenimiento de rutina que cualquier aficionado al diámetro.

Mantenimiento de rutina

Muchos de estos elementos de mantenimiento de rutina para vehículos eléctricos y vehículos con fuerza de hielo que puede hacer fácilmente usted mismo. Pero algunos para EV requieren un Pro:

• Si su EV tiene una caja de cambios o transmisión, consulte el manual de su propietario para determinar el intervalo de servicio recomendado.
• Inspección de todos los fluidos, batería, cabina, electricidad, dirección, suspensión y sistemas de chasis por exceso de desgaste o daño, así como verificación de todas las mangueras, accesorios y bombas de fluidos para fugas para fugas. Estos deben hacerse cada 7,500 millas o una vez al año.

HIELO

• Verifique el aceite del motor, el líquido de la batería, las correas y las mangueras mensualmente.
• Cambie el aceite de motor y el filtro cada seis meses o cada 5,000 a 7,500 millas.
• Reemplace el filtro de combustible, el filtro de aire, el filtro de aire de la cabina y la válvula de PCV cada 12,000 a 15,000 millas, o antes si conduce en condiciones polvorientas y sucias.

EV y hielo

• Verifique el solvente del limpiaparabrisas del parabrisas mensualmente.
• Verifique el líquido de los frenos mensualmente.
• Verifique las luces mensualmente.
• Inspeccione y lave el exterior de su vehículo y se alinee con abundante agua limpia mensualmente.
• Gire y coincida con los neumáticos de equilibrio y la inspección del freno cada 5,000 a 7,500 millas.
• Reemplace las cuchillas del limpiaparabrisas cada seis meses.
• Reemplace el filtro de aire de la cabina cada 24 meses o antes si conduce en condiciones de polvo y sucio.
• Lube todas las bisagras de las puertas, pestillos y anclajes con unas gotas de aceite de motor o grasa de litio blanco anualmente.