Si los cinturones de su automóvil son ruidosos, esto es lo que significa

Hace muchos años, mientras trabajaba como mecánico de automóviles, un cliente trajo su vehículo quejándose de un ruidoso cinturón de ventilador. Esto fue cuando los cinturones serpentinos autojustantes aparecieron por primera vez en escena.

En aquellos días, la solución rápida fue rociarlo con aderezo para el cinturón. Desafortunadamente para mí, debido a que el perno de montaje de la polea de ociosco estaba suelto, el aderezo hizo que la correa perdiera su agarre en las poleas. Voló, destrozando el sensor del cigüeñal.

El cliente y el gerente de servicio no estaban contentos. Fue uno de esos momentos de "uh-oh" que nunca olvidas. Y es por eso que nunca debes ignorar un cinturón serpentino ruidoso.

Aunque no es lo mismo que una luz de control del motor, una correa serpentina ruidosa indica que algo está mal con el sistema de correa de transmisión. Pero el cinturón puede no ser el culpable.

Una correa de transmisión serpentina puede hacer todo tipo de ruidos extraños. Puede chirriar, chirriar, chirrirse y clunk, imitando un accesorio o cojinete de motor impulsado por el motor. Estos ruidos pueden engañar incluso al mecánico más experimentado y conducir a un diagnóstico erróneo costoso.

Los chirridos y los chirridos son definitivamente los dos ruidos de correa serpentina más comunes y generalmente resultan de diferentes problemas.

• Chirrido es una serie de sonidos pulsantes afilados. A medida que la velocidad del motor aumenta con la aceleración, el tono chirp y el volumen se mantienen constantes.
• Chillido del cinturón significa un chillido agudo que puede aumentar en volumen con la velocidad del motor, pero el tono permanece igual.

En esta página

• Razones del ruido del cinturón
• Cómo verificar el desgaste del cinturón
• Videos populares

Razones del ruido del cinturón

Además del desgaste normal, cualquier componente defectuoso en un sistema de correa de transmisión puede causar ruido de la correa o desgaste prematuro. El aceite, el anticongelante o el fluido de la dirección asistida que se filtran sobre un cinturón rápidamente hará que una serpentina se deteriore. La fuga debe repararse y las poleas completamente limpias antes de instalar una nueva correa.

Con una herramienta de correa serpentina de bajo costo, reemplazar una correa serpentina es una simple reparación de bricolaje.

Nota: Nunca use lubricante de cinturón spray o aderezo para calmar un cinturón serpentino. Ambos contaminarán y arruinarán el cinturón.

Razones para el chirrido del cinturón

La causa número uno son las poleas de motor desalineadas, no la correa en sí. Si el chirrido persiste después de reemplazar la correa serpentina, las causas más probables son las poleas y/o los rodamientos de polea sucios, la instalación de correa inadecuada o una tasa de corte o una correa defectuosa.

Esto es lo que debe buscar:

• Use un borde recto o una herramienta de alineación de láser para garantizar que la alineación de la polea sea paralela.
• Verifique que todos los soportes de montaje, poleas, tensores y ruedas inactivas estén firmemente al motor.
• Verifique que todas las poleas accesorias y las ruedas inactivas giren libremente y suavemente sin tambalearse. Asegúrese de que no muestren signos de exceso de desgaste, rebabas, óxido o manchas planas.
• Inspeccione cuidadosamente todas las poleas de componentes como aire acondicionado, dirección asistida, alternador y equilibrador armónico para el desgaste o la contaminación de una vieja cinturón de la polea de la cinta.

Razones para el chillido del cinturón

Según Gates, uno de los mayores productores de cinturones de transmisión del mundo, la baja tensión de la correa es la razón principal para chillar.

Un cinturón estirado o desgastado, un tensor automático de correa automático fatigado con resorte, tensor de correa manual fuera de ajuste, correa incorrecta o una correa instalada incorrectamente puede causar una tensión de correa baja. A diferencia de los cinturones "V" del pasado, los cinturones serpentinos se desgasta en ambos lados.

Esto es lo que debe buscar:

• Compruebe que el tensor se balancea libremente sin chirriar, atar, hacer clic o tocar desde un tensor débil, oxidado o roto.
• Verifique las costillas de la correa gastadas.
• Verifique que el lado liso/superior de las ruedas de cinturón y ociosas no sea brillante ni esmaltado por sobrecalentamiento.
• Verifique la contaminación del aceite, el líquido de dirección asistida, el anticongelante, el aderezo de la correa o las ranuras de la polea que.
• Verifique si hay una correa de mala calidad o una instalación de mala. Y asegúrese de que sea la longitud correcta.

Cómo verificar el desgaste del cinturón

A partir de alrededor de 2000, los principales fabricantes de vehículos comenzaron a instalar cinturones serpentinos hechos de monómero de etileno propileno dieno (EPDM).

A diferencia de las correas tradicionales de cloropreno (neopreno) del motor/cinturones de accesorios, las correas EPDM pueden durar entre 50,000 y 100,000 millas. Al igual que los neumáticos, las costillas de la correa serpentina se desgasta lentamente y pueden no mostrar signos de desgaste. Sin embargo, pueden parecer estar en buenas condiciones cuando realmente están listos para fallar.

Reemplace el cinturón si ve:

• Costillas que se redondean o se aplanan.
• Grietas en la costilla del cinturón espaciada cada 1/8 de pulgada más o menos. Las pequeñas grietas están bien, pero las grietas de la web de araña en la superficie señala un desgaste extremo.
• Piezas de las costillas de la correa faltantes o deshilachadas.
• El lado más suave del cinturón es brillante o brillante; ha faltado bordes o trozos redondeados; tiene acristalamiento, grietas grandes, pelados o deshilachados.

Un indicador de desgaste de la correa de las puertas puede medir las costillas de la correa serpentina para determinar si la correa debe ser reemplazada. Póngase en contacto con Gates y solicite el número de pieza 443-0382-R5.

Aunque los cinturones EPDM más nuevos pueden durar el doble que los cinturones de neopreno, inspeccione los cinturones para el desgaste como parte de su servicio de mantenimiento programado regularmente.

Reemplace las correas si están contaminadas; Al instalar un nuevo ideal o tensor; o hacer reparaciones importantes como reemplazar una bomba de agua con fugas o una correa de distribución desgastada. A menos que acaba de reemplazar la correa de transmisión, considere instalar uno nuevo si su alternador, la bomba de dirección asistida o el compresor de CA necesitan reemplazar.