¿Por qué los frenos de mi coche están haciendo ruido??

Los frenos son uno de los sistemas de seguridad más esenciales de su automóvil. Afortunadamente, la mayoría de los ruidos de los frenos se consideran normales y no indican un problema. Pero si nota la molienda excesiva o el chirrido al frenar, es hora de dejar que un mecánico de confianza revise su vehículo. El ruido de freno constante o extraño puede ser una señal de que su hardware de freno simplemente necesita ser lubricado, o puede ser una advertencia de que los componentes del sistema de frenos se están desgastando o necesitan servicio.

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• Tipos de ruido de frenos
  • Chirriante
  • Traqueteo
  • Molienda
  • Desvanecimiento del freno

Tipos de ruido de frenos

Chirriante

El chillido del freno es el ruido de freno "malo" más común. Los frenos modernos usan un disco de hierro fundido (rotor) exprimido entre dos pastillas de freno respaldadas por metal forradas con material de fricción, montados dentro de una pinza de freno. El material de fricción genera calor mientras frena. Este calor (fricción) de las almohadillas presionadas contra los rotores ralentiza y detiene su automóvil.

Las pastillas de freno o los rotores que se usan debajo de las especificaciones de fabricación, esmaltadas o deformadas no pueden disipar el calor. Se sobrecalentarán y vibrarán, lo que hace que los frenos chillen.

En las condiciones correctas, las almohadillas, el disco y la calibre vibrarán a una frecuencia específica. El volumen del chirrido puede cambiar con la velocidad y la fuerza del freno, pero el tono permanece constante debido a la masa del rotor.

Algunas pastillas de freno vienen con un indicador de desgaste que produce un chillido fuerte cuando el material de fricción se usa, lo que indica que las almohadillas necesitan reemplazar.

Traqueteo

Hardware de montaje de freno desgastado, flojo, defectuoso, faltante o no estubricado, específicamente clips de freno antiudiables, pasadores de deslizamiento o cuñas de deslizamiento, hará que las pastillas de freno se sacrifiquen al presionar o liberar el pedal del freno. El hardware de freno desgastado también hará que las almohadillas arrastren los rotores, se sobrecalienten, vibren y usen más rápido y de manera desigual.

Molienda

Hay muchas razones para moler los frenos. Durante la noche se puede formar una capa ligera de óxido en un rotor. Una vez que las pastillas de freno y los rotores se calientan, el ruido se detiene.

El rugido fuerte al parar generalmente indica que el material de fricción de la pastilla de freno se usa hasta el punto en que el respaldo de metal de la almohadilla está cavando y anotando el rotor.

Una superficie del rotor con exceso de óxido o picaduras del lodo y la sal de la carretera causará molienda mientras se detendrá. Un rodamiento de rueda (cubo) defectuoso puede causar un resbalón excesivo del rotor y vibración. Acoplado mecánicamente al rotor del freno, las vibraciones de los cojinetes se transfieren a la pinza de freno y las almohadillas. Esto puede hacer que los frenos chillen o muelan, o que su automóvil se tire a un lado cuando se detenga.

El óxido o una piedra atascada entre el rotor y la placa de respaldo de los frenos/escudo de polvo también hará un sonido de molienda mientras conduce o frenará.

Desvanecimiento del freno

El desvanecimiento del freno es una pérdida de energía de frenado debido a las almohadillas y los rotores sobrecalentados que no pueden generar suficiente fricción para frenar un vehículo. Los frenos sobrecalentados chillan y chillan.

Además de la pinza que no se retrae por completo, las pastillas de freno y los rotores pueden sobrecalentarse de quedarse atascado en el tráfico de parada y salida en un día de verano caluroso, remolcando grandes cargas o conduciendo por las colinas empinadas.

El calor de las pastillas de freno puede transferirse al líquido de frenos. La humedad del aire atrapado en el líquido de frenos severamente sobrecalentado puede hervir. La humedad hirviendo (agua) produce burbujas de aire que se comprime en el líquido de frenos cuando pisas el pedal del freno. Esto es peligroso. La comprimir el aire en el líquido de los frenos mientras intenta detenerse hará que el pedal del freno se sienta esponjoso y puede hacer que el pedal caiga al piso, aumentando enormemente las distancias de detención. Si siente que su automóvil está tardando demasiado en detenerse, deténgase y deje que los pasteles se enfríen.

Siempre lleve su vehículo a los profesionales si experimenta el desvanecimiento del freno excesivo. El calor excesivo puede hacer que el material de fricción de las pastillas de freno se deteriore, y los rotores se agrietan o se acristen. Su técnico también debe probar el nivel de humedad del líquido de frenos.

No tener en cuenta los ruidos de los frenos puede conducir a reparaciones costosas. Cuando se trata de los frenos de su auto, no se demore cuando escuche algo extraño. Siempre es mejor estar seguro que curar.