Aviones de moldeo

Foto: Blog.LostArtpress.comunicarse

Para carpinteros con gustos de antaño, usando un plano de moldeo es como beber un puerto vintage. Los aviones no son para todos, pero para aquellos que los favorecen, ofrecen una satisfacción única.

Los modernistas del mundo de la herramienta argumentan: "Quién los necesita? Mi enrutador hará todo lo que puedan."

La réplica de los tradicionalistas está en la línea de "Tal vez pienses que sí, pero tomaré el silencio de mi taller y las líneas crujientes de mis molduras cualquier día."

Creo que hay espacio para ambos tipos de herramientas en un taller, aunque debo admitir que cuando se trata de trabajo de producción, el plano de moldeo es obsoleto, sin dudas. Pero si no ha ejecutado una moldura o dos, visto el delgado afeitado rizado fuera del avión y sintió la tensidad de los músculos de su antebrazo después de conducir un avión de mano ... bueno, supongo que no sabes lo que te estás perdiendo.

Los planos de moldeo se utilizan para cortar molduras de madera. Los aviones mismos tienen cuerpos de madera, a menudo de hayas, abedul, hornal, boj o incluso roble, con cuchillas de hierro o acero. Los planchas de avión se mantienen en posición por cuñas de madera.

La suela del cuerpo del avión revela todo sobre un plano de moldeo: su perfil es el reverso de la forma que tomará la madera en la que se usa. El hierro está molido al mismo perfil, aunque la vanguardia se extiende solo a la pareja desde el lado derecho (en la mayoría de los planos) hacia la izquierda. El lado derecho es una ranura reembolsada, mientras que la parte restante del stock actúa como un medidor de cerca y profundidad para guiar el proceso de planificación.

Otra guía más sutil se encuentra en la punta de muchos planos de moldeo. Es una línea incisa que es, en esencia, una instrucción para el usuario sobre cómo colocar el avión. Llamada línea de primavera, debe mantenerse perpendicular a la pieza de trabajo, incluso si esto significa que el stock del plano de moldeo no será. Ignorar esa línea es, en la mayoría de los casos, aplanar el perfil de la moldura casi más allá del reconocimiento.

El artesano de ayer tenía una amplia gama de molduras y aviones relacionados. Entre ellos se encontraban planos de lengua y ranura hechos a propósito para dar forma a los bordes de las tablas; Estos aviones se vendieron en sets coincidentes. Había huecos y rondas, aviones con suelas (y cuchillas a juego) en forma, respectivamente, en perfiles cóncavos y convexos. Un conjunto de aviones de cuentas fue de rigor en casi todas las tiendas de carpintería en los días menguantes de la era preindustrial. (Una moldura de cuentas, en la sección semicircular, era una forma agradable de terminar una articulación entre dos piezas de madera paralela, como en los paneles de madera o puertas.)

Esos aviones fueron solo la base de la extraordinaria variedad de aviones que se hicieron en los siglos XVIII y XIX, aviones responsables de las maravillosas molduras encontradas en los primeros hogares estadounidenses. Los Ogees (molduras con una curva S) y los Ovolos (cuartos de ronda), y docenas de otros perfiles y combinaciones le dan a las casas antiguas gran parte del personaje que admiramos hoy hoy.