¿Qué son los neumáticos de rango y son adecuados para ti??

Introducido por primera vez en la década de 1930 como una salvaguardia contra los reventones, los neumáticos de hoy en día son una variante de años de innovación y tecnología de autos de carrera y tecnología. Y al igual que otras innovaciones, como los frenos de disco y antilocas, la inyección de combustible y los controles del volante, un día estos neumáticos pueden convertirse en equipos estándar en algunos vehículos. Por ahora, los neumáticos de ranura tienen pros y contras, así que veamos si son la opción correcta para usted.

En esta página

• ¿Qué son los neumáticos con plato de ejecución??
  • Hay dos tipos de neumáticos de ranura
• Neumáticos con plato de ejecución vs. Neumáticos regulares (convencionales)
• ¿Se pueden parchear o reparar los neumáticos con plato de ejecución??
• ¿Qué tipo de vehículos pueden usar neumáticos con plato de ejecución??
• ¿Cuánto tiempo puede conducir en un neumático de ranura cuando está plano??
• ¿Se pueden reemplazar los neumáticos con plato de ejecución con neumáticos convencionales??
• ¿Puedes mezclar neumáticos de rango con neumáticos convencionales??
• La última palabra

¿Qué son los neumáticos con plato de ejecución??

En pocas palabras, los neumáticos de ranura le permiten conducir de manera segura a un taller de reparación o área de nivel cuando una llanta está perforada y pierde presión de aire. Estos neumáticos están diseñados y construidos para soportar el peso de su vehículo con poca o ninguna presión de aire. En los neumáticos de automóvil regulares, la presión del aire respalda el peso de un vehículo. No es compatible con el neumático en sí.

Hay dos tipos de neumáticos de ranura

Neumáticos de run-run-lunas se usan más comúnmente en los vagones de pasajeros actuales y puede tener un símbolo que se asemeja a un caracol en la pared lateral. Según Jim DeLeo, gerente de la división del noreste de Hunter Engineering, las paredes laterales en los neumáticos de ranura pueden ser de cuatro a seis veces más gruesos que una pared lateral convencional de neumáticos. La pared lateral más densa evita que un neumático desinflado se derrumbe.

Sistema de anillo de soporte neumáticos de rato de ejecución Emplee un anillo de goma rígida (u otro material rígido) unido al neumático o al cordón de la rueda. (La cuenta es donde una llanta se sella al conjunto de la rueda.) La banda de rodadura del neumático descansa sobre el anillo de soporte que transporta el peso del vehículo si un neumático pierde presión de aire. Este diseño se usa en camiones de servicio pesado y vehículos militares, y viene con un símbolo que parece que Pac-Man come un perrito caliente.

No confundas los neumáticos de ranura con neumáticos de auto-sellado. Los neumáticos de autocalación son neumáticos convencionales con una capa de sellador que cubre el interior del neumático sobre el área de la banda de rodadura.

Neumáticos con plato de ejecución vs. Neumáticos regulares (convencionales)

Las similitudes incluyen:

• Construcción de capas radiales;
• Mismo esquema de marcado numérico y dimensiones físicas;
• Mantener el daño de la pared lateral interior al sobrecalentamiento cuando se conduce con baja/sin presión de aire;
• Mantener la pared lateral exterior dañada al golpear un bache, rebotar en una acera o ser golpeado en un accidente;
• Siempre debe ser reemplazado en parejas.

Las diferencias incluyen:

• Las paredes laterales están fuertemente reforzadas con fibras de poliimida y vidrio que tienen una resistencia a la tracción muy alta para soportar el vehículo si una llanta pierde la presión de aire.
• Debido a sus paredes laterales rígidas y reforzadas, los neumáticos de ranura tienen diferentes características de manejo.
• Más caro de reemplazar. Por ejemplo, en un importante minorista de neumáticos en línea, un neumático para todas las estaciones cuesta casi $ 100 (o un tercio) más que su contraparte convencional del mismo tamaño.

Características únicas adicionales de los neumáticos de ranura:

• Las ruedas diseñadas específicamente para los neumáticos con plato de ejecución tienen un segundo cordón (llamado cordón de seguridad) que ayuda a mantener las placas de ejecución bien aseguradas y correctamente sentadas sobre la rueda cuando se conduce con presión baja/sin aire;
• La dirección y el manejo permanecerán cerca de la normalidad después de perder la presión de los neumáticos;
• Para reducir el peso y aumentar el consumo de gasolina, una llanta de repuesto y herramientas de cambio de neumáticos pueden ser opcionales en los vehículos que vienen con el equipo estándar de la run-flat;
• Se necesitan técnicos capacitados que utilizan equipos sofisticados para desmontar/montar neumáticos de ranura.

¿Se pueden parchear o reparar los neumáticos con plato de ejecución??

La mayoría de los fabricantes de neumáticos no recomiendan reparar neumáticos con plato de ejecución. Después de conducir un neumático de ranura severamente influido, incluso con el neumático retirado de la rueda, detectar y confirmar la integridad estructural interna del neumático puede ser extremadamente difícil. De hecho, muchos neumáticos de ranura tienen "no reparar" impresos en la pared lateral.

¿Qué tipo de vehículos pueden usar neumáticos con plato de ejecución??

En teoría, debido a que los neumáticos de ranura tienen las mismas dimensiones físicas que los neumáticos convencionales, cualquier vehículo puede usarlos. Sin embargo, a menos que sus ruedas estén diseñadas para las placas de ejecución, pueden sobrecalentarse y separarse de la cuenta de la rueda, lo mismo que un neumático convencional, cuando se conduce con presión baja/sin aire. Además, debido a que no reconoce si uno de sus neumáticos está plano, su vehículo necesita un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) que funcione. Todos los vehículos que vienen con placas de ejecución como la ley requiere que el equipo estándar venga con un TPMS. Si planea instalar neumáticos con plato de ejecución en un vehículo que era de serie con neumáticos convencionales, fácilmente instalado después de que estén disponibles los TPM del mercado.

PRECAUCIÓN: un núcleo de la válvula de latón se corroerá cuando se use en un vástago de la válvula del sensor de presión del neumático de aluminio. Use núcleos de válvula chapados en níquel con tallos de válvula de presión de presión de aluminio.

¿Cuánto tiempo puede conducir en un neumático de ranura cuando está plano??

Si su TPMS muestra una presión de aire baja o ninguna, la regla general es que puede conducir hasta 50 millas a 50 mph en una presión de funcionamiento a cero presión de aire. Una vez que no hay presión de aire, las placas de ejecución no se pueden conducir indefinidamente. Llegue a un taller de reparación, o si tiene la llanta de repuesto opcional, instálelo lo antes posible.

¿Se pueden reemplazar los neumáticos con plato de ejecución con neumáticos convencionales??

Sí, y puedes usar las ruedas de ranura. Pero tenga en cuenta que si las placas de ejecución se produjeron como equipo estándar:

• Los neumáticos convencionales de reemplazo deben cumplir con el tamaño recomendado por el fabricante de su vehículo, la calificación de velocidad, la capacidad de carga y las especificaciones de presión de inflación para garantizar que las lecturas de la rueda, los TPM, la velocidad y el sensor de frenos antibloqueo no se vean afectadas;
• Su vehículo probablemente no estaba equipado con una llanta de repuesto o herramientas que cambian los neumáticos, por lo que tendrá que comprarlas;
• Las suspensiones sintonizadas para los neumáticos de ranura tendrán una sensación de carretera diferente con los neumáticos convencionales.

¿Puedes mezclar neumáticos de rango con neumáticos convencionales??

A menos que sea una emergencia o una solución a corto plazo, nunca mezcle los placas de ejecución con neumáticos convencionales en el mismo vehículo. Mezclar neumáticos de ranura y convencional puede afectar negativamente la respuesta de la dirección, la estabilidad de conducción, las curvas y puede aumentar la distancia de frenado.

La última palabra

Si desea evitar cambiar una llanta pinchada y vivir a menos de 50 millas de un taller de reparación, las placas de ejecución pueden ser una buena opción para usted. Muchas personas disfrutan de los beneficios de los neumáticos de ranura. Aumentan la seguridad si no puede cambiar una llanta pinchada, especialmente en una carretera o por la noche, y pueden evitar que tenga que esperar la asistencia del servicio de carretera porque sus ruedas de aleación están corroídas y atascadas en los cubos de eje de acero. Sin embargo, algunas personas cuestionan su valor debido al viaje más duro y un mayor costo de reemplazo, y eligen reemplazarlos con neumáticos convencionales.