¿Cuál es el fluido de mi coche??

Las fugas de líquido de su automóvil no son infrecuentes, y la mayoría debe verificarse lo antes posible, especialmente si el líquido es de gasolina o líquido de frenos. Determinar la causa del problema comienza con la identificación del fluido de goteo.

Si realmente es agua, hay razones normales por las que aparece un sendero de agua debajo de un automóvil después de que se estaciona. La condensación de agua desde el sistema de aire acondicionado gotea cerca de la parte posterior del compartimento del motor durante el funcionamiento normal. También es costumbre ver el agua que se acumula cerca del tubo de escape de un vehículo desde la condensación de escape normal, y eso no es nada de qué preocuparse.

Si no es agua, tendrá que averiguar cuál de los otros siete fluidos de automóviles es. Entonces sabrá si es una solución de bricolaje o si es hora de traer su vehículo para el servicio.

En esta página

• Identificando la causa
• Codificación de color fluido y textura
• Aditivos

Identificando la causa

Las principales consideraciones cuando se trata de fugas de fluido son el color, la sensación y la ubicación (parte delantera/posterior, izquierda o derecha).

Siempre verifique los niveles de líquido primero, luego complete todos. Tenga mucho cuidado de no derramar líquidos en o alrededor del compartimento del motor. Para verificar qué fluido está goteando, una vez que el motor se ha enfriado por completo, coloque un trozo de papel blanco o cartón debajo de su vehículo en el área donde ha notado la fuga. Descubra qué le sucede a su motor cuando conduce a través de aguas altas.

Codificación de color fluido y textura

Refrigerante o anticongelante: Verde brillante o naranja, rosa, azul o amarillo. Viscoso con un olor dulce. Mire las mangueras del radiador, el depósito de refrigerante y el radiador. Si el líquido con fugas en el tubo de escape tiene un olor dulce, indica el refrigerante de una junta de cabeza mala u otra parte del motor interno fallido se está quemando en la cámara de combustión.

Aceite de motor: Amarillento (aceite nuevo) a marrón claro a negro y resbaladizo al tacto. Las causas comunes son el tapón de drenaje de la bandeja de aceite, el filtro de aceite o la junta, o el aceite derramado en el marco mientras reemplaza el filtro de aceite.

Gasolina: Claro y delgado, con el olor picante distintivo de la gasolina. Verifique las mangueras y líneas de combustible, las conexiones del filtro de combustible y el tanque de gasolina. Nunca conduzca un vehículo que tenga ningún tipo de fuga de combustible.

Líquido de los frenos: Aunque es raro, será claro (cuando sea nuevo) a amarillo a marrón claro con una sensación grasosa resbaladiza y un fuerte olor amargado/agrio. Al igual que una fuga de gasolina, nunca conduzca un automóvil si sospecha una fuga en el sistema hidráulico del líquido de frenos.

Fluido de transmisión: Rojo claro/rosado (cuando es nuevo) a marrón oscuro. Se sentirá grasoso pero más delgado que el aceite del motor, y generalmente tiene un olor a petróleo pesado. Fugas de fluido de transmisión es muy probable que se deba a una junta de sartén, líneas más frías o sello externo.

Líquido de dirección asistida: Reddish o marrón claro (cuando es nuevo) a marrón oscuro/negro. Se siente como aceite de motor, pero más delgado. Por lo general, la línea de alta presión de dirección asistida o el depósito de fluido.

Fluid de limpiaparabrisas: Azul, verde o naranja con la consistencia del agua. Revise el depósito en busca de grietas y las líneas/mangueras de fluido para fugas.

Agua: Claro, inodoro y se sentirá como agua! Además de la condensación del sistema de aire acondicionado y de escape, los desagües de techo solar permiten que la nieve y el agua de lluvia se salgan (dependiendo del vehículo) junto a la puerta trasera o al parachoques trasero.

Aditivos

Hay varios aditivos de sellador del mercado de accesorios altamente considerados que, si se usan correctamente, se pueden agregar al aceite, el fluido de transmisión y el radiador para ayudar temporalmente a detener fugas menores. (Olvida el "Si uno es bueno, dos es mejor principio" aquí.) Los aditivos ayudan a hincharse las juntas tóricas y las juntas que se encogen y se endurecen debido a la edad, el calor y la presión, o sellar un pequeño orificio en el radiador. Los aditivos para automóviles no son para cada aplicación. No querría usar un aditivo de lisa de parada de radiador para enchufar una fuga en el depósito de refrigerante, por ejemplo.

Incluso una pequeña fuga puede ser una indicación de un problema mayor. Con esta información en la mano, tendrá una mejor idea si la fuga es una solución de bricolaje, o si necesita llevar su vehículo a su mecánico. Recuerde que cualquier fuga de líquido desde el automóvil puede ser una solución menor o requerir una reparación más complicada.