Qué saber sobre conducir su vehículo eléctrico en invierno

Cualquiera que haya experimentado una batería muerta en un automóvil tradicional con gasolina en invierno sabe que el clima frío es duro con las baterías. Imagínese, entonces, qué desafío de invierno un vehículo totalmente eléctrico (EV), uno que se basa completamente en las baterías, se presenta.

Un estudio de AAA de 2019 que evalúa los efectos de las temperaturas ambientales en el rango de conducción de cinco vehículos eléctricos encontró que cuando las temperaturas cayeron de 75 grados F a 20 F, el rango de conducción disminuyó en un 12 por ciento. Si su viaje está justo en el borde del rango típico de su automóvil durante el clima normal, puede encontrarse en problemas en el invierno.

Siga leyendo algunos métodos para minimizar su ansiedad de rango a medida que se acerca el clima helado. PAG.S. Si está pensando en obtener un EV, asegúrese de pasar por estas preguntas frecuentes de vehículos eléctricos que cubren los costos y otra información útil.

En esta página

• Revise sus neumáticos, lave su parabrisas
• Abrigarse
• Use accesorios con calefacción
• Enchufe y condición previa
• Buscar refugio

Revise sus neumáticos, lave su parabrisas

Lo siguiente se aplica a todos los automóviles: electricidad, híbrida, gasolina o diesel. Un estudio reciente de ExxonMobil mostró que mantener los neumáticos de un EV inflados a la presión adecuada aumenta la eficiencia energética en un tres a siete por ciento. Y dado que la presión de los neumáticos tiende a caer en una libra por pulgada cuadrada (psi) por cada caída de temperatura ambiente de 10 grados, el clima frío puede disminuir fácilmente la presión de su neum. También puede considerar los neumáticos de invierno, dependiendo de las condiciones típicas de su área.

Debajo del capó, no tienes tanto de qué preocuparte con un EV como lo harías con un auto de combustión interna. Lo principal: fluido de lavado del parabrisas. Asegúrese de que esté rematado con un fluido nominal para la baja temperatura en la que conducirá.

Abrigarse

Todo lo que sucede en cualquier automóvil requiere energía de algún lugar. En un automóvil tradicional, el calor generado por el motor de combustión interna del automóvil ayuda a calentar rápidamente el espacio interior. Reciclaje energético en su mejor momento!

Sin embargo, un vehículo eléctrico no tiene un motor generador de calor. En cambio, genera calor interior con, lo adivinó, la electricidad, típicamente con uno o varios elementos de calentamiento resistivos. Evite encender el sistema de calefacción del automóvil y minimiza el drenaje de la batería. Tienes una bonita parka, ¿verdad?? Manténgalo, agarre su sombrero y guantes, y conduzca.

Vale la pena señalar que algunos EV más nuevos usan una bomba de calor en lugar de elementos resistivos. Estas bombas de calor funcionan muy parecidas a las bombas de calor para su casa, tomando el calor de los residuos (en este caso, el calor generado por la batería de iones de litio) y transferirla a la cabina del vehículo.

Sin embargo, las bombas de calor no son mágicas. Todavía habrá cierta pérdida de energía, pero no es tan drástico como el elemento de calentamiento resistivo relativamente ineficiente. Sí, la bomba de calor usa energía de la batería para mover ese calor, pero no tanto como un elemento resistivo.

Use accesorios con calefacción

Muchos vehículos eléctricos modernos vienen con asientos con calefacción y ruedas de dirección. Úselos en lugar de calentar todo el aire dentro del automóvil. Simplemente calentar las superficies que está tocando lo hará más cómodo sin usar demasiada energía.

Enchufe y condición previa

Probablemente ya esté cargando su automóvil durante la noche, bien? Es una buena idea incluso si no necesita que su automóvil esté a plena capacidad cada mañana. Mantiene la batería lista para cualquier cosa que pueda arrojarle. (PAG.S. Aprenda todo sobre los tipos de cargadores EV aquí.)

Predicionamiento: despertar su vehículo de carga y encender el calor de treinta minutos a una hora antes de conducir, también ayuda a maximizar el rango, según el gerente de producción de Audi E -tron, Matthew Mostafaei. "[El preacondicionamiento] asegura que no se use energía adicional de la batería para calentar el interior", dice. La mayoría de los autos eléctricos nuevos tienen una aplicación para teléfonos inteligentes que le permite preacondicionar en un horario preestablecido o en el comando. Aquí hay algunos consejos para cargar su vehículo eléctrico en invierno.

Es posible que haya oído hablar de las baterías de automóviles eléctricos o el uso de mantas eléctricas para mantenerlo caliente cuando se estaciona. Tampoco recomendamos. Recuerde que una batería EV se calienta cuando funciona. El aislamiento adicional podría sobrecalentarlo, lo que lleva a un rendimiento degradado al menos, o un incendio en el peor.

Las mantas eléctricas deben conectarse, por supuesto, pero su automóvil debe conectarse de todos modos como se señaló anteriormente. Solo precondición de su automóvil y deje que el calentador de su automóvil haga su trabajo.

Buscar refugio

Mantener el auto fuera del viento y la nieve ayudará a mantener las baterías razonablemente calientes. Si eso significa almacenarlo en un garaje, mucho mejor. Si ha estacionado afuera y golpea una tormenta de nieve, asegúrese de cepillar toda la nieve acumulada, lo que puede afectar la aerodinámica de su automóvil y drenar aún más su batería. Además, es un peligro para los demás si vuela su automóvil mientras conduce.