¿Por qué mis frenos se bloquean cuando intentan parar??

Con el advenimiento del sistema de frenado antibloqueo (ABS) que "bombea" automáticamente los frenos durante una parada de pánico o una parada normal en carreteras resbaladizas, el bloqueo de los frenos se ha eliminado prácticamente. Primero ofrecido como una opción en la década de 1970, el ABS ha sido una característica estándar en prácticamente todos los autos nuevos construidos desde principios de 2010.

Aún así, los frenos aún pueden bloquearse ocasionalmente, aumentando significativamente la distancia de detención y reduciendo en gran medida la estabilidad direccional. Eso es un problema. Esto es lo que necesita saber sobre los frenos encerrados en vehículos con o sin ABS. Verifique el manual de su propietario o el panel de instrumentos para ver la luz indicadora amarilla de ABS para determinar si su vehículo tiene ABS.

En esta página

• Causas para el bloqueo de frenos
  • Condiciones del camino
  • Fallas mecánicas
  • Pinzas de freno
  • Sistema hidráulico
  • Sensores de velocidad de la rueda y rodamientos de ruedas
  • Computadora de ABS
  • Reacción del conductor a las condiciones de la carretera

Causas para el bloqueo de frenos

Condiciones del camino

En los vehículos sin ABS, la pérdida de tracción entre la banda de rodadura del neumático y la superficie de la carretera cuando se detiene en carreteras húmedas o resbaladizas, causa bloqueo de frenos. A pesar de que estás empujando el pedal del freno lo más duro posible, y tus neumáticos ya no giran, tus neumáticos siguen patinando en la superficie resbaladiza. Esto sucede porque los neumáticos no tienen nada que acudir para desarrollar la tracción necesaria para detenerse.

Para obtener una potencia de parada máxima en superficies resbaladizas, el abdomeno de los frenos para usted. Esto permite que sus neumáticos se deslicen casi, pero no del todo,.

Fallas mecánicas

En los vehículos estándar y equipados con ABS, problemas menores como pastillas de freno desgastadas, exceso de óxido en los rotores (desde su vehículo sentado durante meses) e instalación de pastillas de freno en un eje que pueden calentarse más lentamente de lo que las almohadillas en el otro axel pueden causar bloqueo de frenos durante las condiciones normales de conducción. Reemplazar las almohadillas desgastadas (una tarea de bricolaje) y la conducción normal debe desgastarse cualquier cosa menos la acumulación extrema de óxido. Una vez que las pastillas de freno se calientan, no debe experimentar ningún problema de frenado.

Veamos otras razones por las que los frenos se bloquean cuando no deberían.

Pinzas de freno

No ABS y ABS: el hardware de montaje desgastado, faltante, oxidado o roto puede hacer que las pinzas de freno de disco se unan, sobrecalentando las pastillas de freno y los rotores. El sobrecalentamiento conduce al desgaste prematuro de la almohadilla y el rotor y el bloqueo de los frenos que puede hacer que su automóvil tire bruscamente hacia un lado al detenerse. Reemplazar almohadillas y rotores puede ser un proyecto de bricolaje.

Sistema hidráulico

No AB y ABS: un nivel bajo de líquido de frenos, que usa el líquido de frenos incorrecto, o el material de fricción de freno saturado con líquido de frenos de un componente de fuga puede causar bloqueo de frenos. Una manguera de freno colapsada que atrapa un líquido en el pinza se comportará igual que un pintor de unión. Una válvula proporcional del sistema de freno mal que entrega la misma presión de líquido a todo el sistema de frenos puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen durante el frenado pesado.

ABS solamente: el líquido de frenos contaminado por la humedad puede dañar la bomba de ABS. Una bomba ABS fallida causará un bajo rendimiento de frenado y un bloqueo de frenos. Nunca conduzca un automóvil si sospecha que una fuga de líquido de frenos.

Sensores de velocidad de la rueda y rodamientos de ruedas

ABS solamente: los sensores de velocidad de la rueda miden la velocidad de una rueda a través de un engranaje de anillo en el rodamiento del cubo de la rueda y envían esa información al módulo de control del motor del automóvil (ECM). Un cojinete de cubo de rueda desgastado, un engranaje de anillo dañado o un sensor de velocidad de falla que envía datos inexactos al ECM puede involucrar a los ABS sin razón aparente al detenerse, bloqueando los frenos.

Revise la presión de su neumático. Un neumático con baja presión rodará a una velocidad diferente a las otras llantas, enviando datos defectuosos al ECM.

Computadora de ABS

Esto abarca el controlador ABS/módulo y o la bomba ABS y es el 'cerebro "del sistema. Una computadora ABS de mal funcionamiento puede causar exactamente lo que ABS intenta prevenir: frenos bloqueados. Un problema con la computadora ABS o la electrónica causará un rendimiento de frenado deficiente. También activará la lámpara de advertencia de tablero de ABS, le permitirá saber que es hora de visitar su mecánico.

Reacción del conductor a las condiciones de la carretera

Si tus frenos se bloquean mientras se detienen, mantén la calma!

En los vehículos que no son ABS, bombear el pedal del freno ayudará a los neumáticos a mantener la tracción si los frenos se bloquean debido a un problema mecánico o si se deslizan en carreteras resbaladizas.

En los vehículos equipados con ABS, sujetar el pie firmemente en el pedal del freno debe activar automáticamente el ABS cuando la computadora detenga una condición de skid. Además, presionar con fuerza sobre el pedal del freno puede activar el ABS si el sistema no funciona correctamente. Por el contrario, nunca bombee los frenos de ABS. Esta es una forma segura de confundir la computadora, lo que hace que sea más difícil detener y dirigir su vehículo. El ABS está diseñado para alertarlo si hay algún problema con el sistema.

Tenga siempre en cuenta, los frenos son una de las características de seguridad más importantes de su automóvil. Si algo no funciona correctamente, es hora de ver a su mecánico.