Mis neumáticos están causando que el auto vibre?

En esta página

• Las causas más comunes de la vibración de los neumáticos
  • Neumáticos sobrecargados
  • Neumáticos desgastados
  • Ruedas
  • Equilibrio de rueda
  • Alineación de la rueda / desgaste de neumáticos anormales

Las causas más comunes de la vibración de los neumáticos

Los vehículos modernos están diseñados para conducir sin problemas, incluso en superficies de carretera no tan perfectas. Aunque algunas vibraciones leves al conducir pueden ser normales, las vibraciones significativas indican que algo está mal.

Los vehículos tienen tantas partes giratorias y móviles que todo tipo de cosas pueden causar vibraciones. Esas vibraciones resuenan a través del automóvil, haciendo que se agite. Afortunadamente, los neumáticos o las ruedas son la causa más probable de vibraciones, y su taller de reparación es fácilmente reparado o reemplazados.

Neumáticos sobrecargados

Los neumáticos sobreinflados actúan como una pelota que rebota. La rigidez de la pared lateral y la rigidez de la banda de rodadura pueden desencadenar vibraciones, proporcionando menos área de contacto de neumático a carretera y haciendo que la banda de rodadura se desgaste rápidamente en el centro. Los neumáticos afectados de esta manera son propensos a daños y explosiones.

Los neumáticos poco inflados se sobrecalentan rápidamente y se usan anormalmente en los bordes exteriores, lo que lleva a vibraciones bajas y de alta velocidad. Además, la resistencia a la rodadura aumenta enormemente (piense en pedalear una bicicleta con una llanta pinchada). Eso hace que las temperaturas de los neumáticos aumenten significativamente, hasta el punto que la banda de rodadura del neumático se separa del cuerpo del neumático. A menudo sigue un reventón.

Nota: la temperatura tiene un efecto dramático en la presión de los neumáticos. Los neumáticos se calientan y se expanden en condiciones de manejo normales. La conducción extendida, excesiva o agresiva de parada, especialmente en días ridículamente calurosos, aumenta en gran medida la presión del aire en un neumático ya sobrefinado, al tiempo que aumenta la temperatura de un neumático ya no influido, las condiciones perfectas para un reventón.

La inflación adecuada de los neumáticos es fundamental no solo para la seguridad de la conducción, sino también para aumentar la vida útil de sus neumáticos y mejorar la economía de combustible. La comprobación de la presión de los neumáticos debe ser parte de su rutina de mantenimiento de automóvil de bricolaje mensual.

Neumáticos desgastados

Examine sus neumáticos para obtener un uso anormal y verifique que estén correctamente inflados. Los neumáticos que son calvos, gravemente usados ​​o usados ​​de manera desigual son una fuente probable de vibraciones bajas y/o de alta velocidad. También afectan negativamente el frenado, la capacidad de respuesta y el control de la dirección.

Inspeccione las paredes laterales en busca de grietas, burbujas o bultos de la gota seca (generalmente causada por un cinturón de neumático roto) y el área de la banda de rodadura para manchas planas o separación de la banda de rodadura. Un neumático con un cinturón roto producirá un sonido rítmico de golpes y una vibración y/o bamboleo de baja velocidad. Nunca conduzca sobre un neumático que tenga un bulto, una banda de rodadura que se separa del cuerpo del neumático, el metal expuesto o los cables de fibra, o se ha separado de la rueda. El agua puede ingresar al espacio entre el neumático y la rueda, causando todo tipo de vibraciones después de estar llena de aire y conducido.

Las manchas planas son causadas por un frenado extremo o el vehículo que se estaciona durante días, especialmente si los neumáticos no están inflados. Los neumáticos con manchas planas hacen un sonido latido y vibran cuando el lugar plano se encuentra con el camino. El punto plano suele ser temporal, redondeando mientras se conduce a medida que el neumático se calienta. Sin embargo, en los peores casos, el lugar plano es permanente y es hora de neumáticos nuevos.

Recuerde, para evitar que los neumáticos se usen de manera desigual, es fundamental rotar los neumáticos de su vehículo en los intervalos de servicio recomendados del fabricante. Durarán más si lo haces.

Ruedas

Una rueda doblada, agrietada o dañada puede hacer que su vehículo vibre. Esto es más común de lo que piensas. Golpear un bache, rebotar en una acera o ser golpeado en un accidente puede dañar una rueda.

Cectivamente, el equilibrio de la rueda negará problemas de las ruedas menores. Sin embargo, si una rueda es la causa sospechosa de una vibración, su mecánico deberá medir la agotamiento de la rueda (redondez) y verificar otras deformidades. Las ruedas severamente dobladas o fuera de la ronda deberán repararse (si es posible, por un servicio de reparación de ruedas altamente especializado) o reemplazar. El diagnóstico y las reparaciones de las ruedas son algo definitivamente a los profesionales.

Equilibrio de rueda

Los neumáticos y las ruedas fuera de balance vibran de arriba a abajo o de lado a lado a velocidades específicas. Tener sus neumáticos y ruedas equilibrados profesionalmente (aproximadamente $ 50 a $ 100) casi siempre soluciona este problema.

A medida que la banda de rodadura de un neumático se desgasta, el neumático se vuelve más ligero y debe reequilibrarse. El equilibrio implica agregar pesos a los bordes de la rueda para eliminar las vibraciones de los neumáticos. Aunque es raro, si detecta una ligera vibración y nota una decoloración rectangular de una a tres pulgadas o una mancha en la rueda, el peso de la rueda puede haber caído y el neumático deberá reequilibrarse. Conozca la diferencia entre la alineación de los neumáticos y el equilibrio.

Alineación de la rueda / desgaste de neumáticos anormales

El desgaste anormal de los neumáticos (ahuecos, festoneos, plumas) de un sistema de suspensión fuera de alineación o dañado hará que los neumáticos sean ruidosos y vibrados. Su taller de reparación debe verificar las piezas de suspensión desgastadas o dobladas como parte de la alineación de una rueda o al diagnosticar el desgaste de los neumáticos anormales.

Su seguridad de conducción depende de realizar un mantenimiento básico de los neumáticos. Recoja un medidor de profundidad de la banda de rodadura y un medidor de presión de aire en línea o en su tienda local de autopartes y úselos regularmente. Reemplace cualquier neumático que tenga una banda de rodadura de 4/32 pulgadas. o menos. Los neumáticos inflados a la presión recomendada del fabricante, las inspecciones visuales, la rotación de los neumáticos y el equilibrio de las ruedas pueden extender la vida útil de sus neumáticos al tiempo que evitan vibraciones molestas.