Aviones de banco

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Aviones de banco son una categoría de planos de fondo plano. Las planchas de corte generalmente se establecen en un ángulo de cuarenta y cinco grados ("tono común"), aunque para las maderas duras tradicionalmente ha sido un poco más empinada, tal vez cincuenta ("tono de York") o cincuenta y cinco grados ("Pitch Middle "). Los planos de banco, junto con los planos de bloques más pequeños, se utilizan para suavizar la superficie y cuadrar. Otros aviones realizan tipos especiales de trabajos de afeitar, como moldear molduras o conejos.

Los planos de banco de metal tienen los mismos elementos básicos. Está el cuerpo principal del avión, con su mango en la parte trasera y una perilla en la parte delantera. Dentro del marco hay una cavidad inclinada en la que se inserta el hierro plano. El hierro plano, que consiste en una cuchilla y una tapa, se sujeta al marco con un dispositivo de palanca. La cuchilla hace el corte, la tapa desvía las chips hacia arriba. La tapa se atornilla a la cuchilla.

La parte inferior del marco se llama la suela. La abertura en la suela está la boca, el frente el dedo del pie, el trasero el talón. Una tuerca de ajuste o la rueda se eleva o baja la cuchilla y una palanca de ajuste lateral cambia la cuchilla de lado a lado.

Los aviones de banca de madera son más simples que sus hermanos de metal, generalmente en forma de caja, y cuadrado en la sección. Un mango se extiende hacia arriba desde la parte trasera del avión. Justo delantero del centro, el hierro del avión se mantiene en su lugar con una cuña de madera, con el bisel de la cuchilla hacia abajo. Los cuerpos de los aviones de banca de madera tienden a estar hechos de hayas estadounidenses. Las planchas de corte pueden ser solteras, pero con mayor frecuencia están limitados. Están montados bisel abajo, como en los planos de metal.

Los subgrupos bajo el encabezado general de los aviones de banco incluyen los planos de unión, Jack y suavizado. Todos se encuentran con cuerpos de madera y metal. Son similares en diseño pero difieren en escala.

Aviones de unión. El unión es el más grande, típicamente más de veinte pulgadas de largo. Los planos de suavizado son los más cortos, generalmente de siete a nueve pulgadas de largo. A veces llamado planos de intento, intento o largo, estas son herramientas guapas y sustanciales. Los planos de unión de madera tienden a ser muy largos, a menudo veintiocho o treinta pulgadas y ocasionalmente más largos. Los aviones de unión de hierro son típicamente más cortos, en el rango de veinte pulgadas a dos pies. El cuerpo del avión de unión de metal también es mucho más bajo, con un mango de madera dosificado que está orgulloso de la base. Los aviones de unión se usaron y se usaron para los bordes de las tablas largas antes de que se unan entre sí. Una vez también se usaron para suavizar el stock amplio, aunque rara vez se asigna la tarea hoy.

Aviones de Jack. Estas son esencialmente versiones más pequeñas de los planos de unión, típicamente un pie a catorce pulgadas de longitud, compuestos por los mismos elementos en esencialmente la misma proporción. Los aviones Jack se usan para dimensionar madera y tableros, pero son realmente planos de uso múltiple que se pueden usar para casi cualquier trabajo de planificación.

Aviones suavizantes. La versión de madera de este más pequeño de los planos de banco no tiene manija, y a veces se refiere el nombre de "avión de ataúd" (hay una cierta semejanza, gracias a la curvatura de los lados del plano suavizado). La forma se ajusta cómodamente a la mano.

El hierro plano también es curvado, casi imperceptiblemente convexo en su punta. Esta ligera curva se adapta al avión a la tarea su nombre, su nombre, suavizando las tablas (si fuera absolutamente plano, las esquinas en el borde de la cuchilla captarían el stock que se suaviza).